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廃線系鉄道考古学 Vol.2 (イカロス・ムック)

山さ行がねが ヨッキれんの記事も2点収録。

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▲年月日記事作成 (更新日)
1924-03製造 Orenstein & Koppel 製番10658 納入 鶴見臨海鉄道 301DADA
1924-03Orenstein & Koppel NO.10658 新製 飽和式Cタンク機(サイドウェルタンクを持つ同社スタンダード型) 鶴見臨港鉄道 NO.301D51791
1925-12-14/月設計認可交付 鶴見臨港鉄道D51791
1926-03-10/水使用開始 配置 浅野庫 (浜川崎-弁天橋及び大川支線の開業と共に貨物列車用に使用)D51791
1943-07-01/木買収 国鉄 301DADA
1943-07-01/木私鉄戦時買収により国有化 配属 東京局 配置 高島区浜川崎支区 入換専用機(配置表上の形式300形 NO.301)(本支区は'26/3/10付けの鶴見臨港鉄道浜川崎-弁天橋間開業に併せて開設し、’43/7/1付けの同鉄道の国有化に併せて移管継承)D51791
1944-01借入 奥多摩鉄道D51791
1944-02-28/月現在 奥多摩鉄道に貸渡継続中 返却日 不明D51791
1945-12-02/日借入 銚子電気鉄道DADA
1945-12-02/日借入 銚子電気鉄道 D51791
1946同年現在 浜川崎配置DADA
1946-03-31/日返却DADA
1946-03-31/日返却 高島区浜川崎支区 入換専用機 D51791
1947-03-01/土改番 1190DADA
1947-03-01/土改形・改番 1190形 NO.1190 高島区浜川崎支区 入換専用機D51791
1947-10-14/火高島区浜川崎支区→横浜区浜川崎支区(本区名称変更) 入換専用機D51791
1949-03-18/金廃車 浜川崎DADA
1949-03-18/金廃車(横浜区浜川崎支区) 形式最終廃車機の1輌(全機同時に廃車)D51791
1950譲渡 三井埠頭扇町 3DADA
1950-02この頃 川崎埠頭(戦時中に三井物産川崎港務所が統制令により社名変更)に譲渡 NO.3 正確な時期不明 鶴見線扇町から伸びる同社専用線にて使用(専用線の輸送開始は'50/2/9) D51791
1952-04この頃 川崎埠頭から三井埠頭に社名変更 NO.3 正確な時期不明D51791
1968-10-28/月休車指定(運用休止)D51791
1968-10-31/木廃車 その後富士急ハイランドに保存DADA
1968-10-31/木廃車(三井埠頭)(某資料には三井埠頭扇町とあるが、これは同社本社が扇町にあるための俗称)D51791
1970この頃 富士急ハイランドにて保存 正確な時期不明(1980年代初めまでは同地にて保存というか放置) その後 河口湖自動車博物館開館時に移設 時期不明D51791
1994この頃 すでに 河口湖自動車博物館に移設済 同館の屋外にて展示保存(但し同館は一年のうち8月のみ開館)D51791
2007-08-21/火移転先の河口湖自動車博物館にて現存確認DADA
2016-08現在 河口湖自動車博物館に露天で保存継続中 植栽に埋もれて腐食箇所あり保存状態は悪い D51791
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