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飛行機の発展とその裏事情 序巻 黎明期の欧州を俯瞰する

飛行船や自動車,バイク,鉄道,船舶などにも少しずつ触れていますので,飛行機の情報だけを目的にされている方には物足りないかも知れません。

しかし,飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで,新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。

逆に言えば,飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ,という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し,私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは,飛行機は男だけの世界かと思いきや,黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

そして,人間関係の不思議さでした。

発売中 ¥2,675- 送料無料


機関車データベース > 1270 > 1270
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▲年月日記事作成 (更新日)
1888Dübs & Co. NO.2419 新製 飽和式Cタンク機  関西鉄道 NO.1 路線建設工事に使用  D51791
1898-11この頃 廃車(関西鉄道) 正確な時期不明(関西鉄道全通による工事終了のため)七尾鉄道に譲渡 甲2形 NO.4D51791
1907-09-01/日鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.4  配属 名古屋運輸事務所(1908年職制変更→中部局) 配置 不明D51791
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 1270形 NO.1270 配属 中部局 配置 不明D51791
1913-01-30/木廃車(庫名不明(局名不明)) 達41号 形式最終廃車機D51791
1913-02この頃 東京砂利鉄道(その後の国鉄中央本線支線・東京競馬場線)に譲渡 NO.1270D51791
1914-05この頃 廃車(東京砂利鉄道) 正確な時期不明 多摩川の水害で運行不能のため その後 芸備鉄道に譲渡 NO.1270 正確な時期不明 建設工事に使用 D51791
1917-04この頃 廃車(芸備鉄道) 正確な時期不明D51791
1917-07-02/月浅野セメントに譲渡 同社黒沢専用鉄道線にて使用 NO.A1D51791
1917-12-25/火借入 青梅鉄道(浅野セメントと同じ浅野財閥グループ)D51791
1919-04-08/火返却 浅野セメント 南武線浜川崎から伸びる同社川崎工場専用線にて使用(某資料には第一セメントとあるが、同社設立は戦後の1949年)D51791
1921-06廃車(浅野セメント)D51791
1921-06-06/月北武鉄道に譲渡 NO.1D51791
1922-09-18/月秩父鉄道に吸収合併 NO.1(某資料には'22/8/1とあるが誤り)その後 廃車(秩父鉄道)傍系のため不使用と思われるD51791
1922-10この頃 三河鉄道に譲渡 NO.A1D51791
1934-09廃車(三河鉄道)D51791
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■機関車データベース について

日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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しかし,飛行機が生まれて発展していく時代そのものを知ることで,新たな切り口で飛行機を捉えることが出来るのではないかと思います。

逆に言えば,飛行機に限定せず乗物全般や機械が好きだ,という方にも楽しんでもらえるのではないかと思っています。

本著の編纂によって飛行機にまつわる諸事情が色々と判明し,私自身かなり楽しめました。

なによりも意外だったのは,飛行機は男だけの世界かと思いきや,黎明期から女性パイロットがかなり活躍していた点です。

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