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機関車データベース > 8620 > 38629
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▲年月日記事作成 (更新日)
1920-08汽車製造大阪NO.442 新製 配属 門司局 配置 大里庫D51791
1920-08-16/月使用開始 大里庫D51791
1922-09-29/金大里庫→鳥栖庫D51791
1925-03-06/金鳥栖庫→下関庫D51791
1926-01-29/金下関庫→広島庫D51791
1926-04-06/火広島庫→鳥栖庫D51791
1927-12-19/月鳥栖庫→熊本庫D51791
1929-03-07/木熊本庫→人吉庫D51791
1932-01-12/火人吉庫→早岐庫D51791
1932-11-28/月早岐庫→鹿児島庫(門司局の’32/1/30現在の配置表上には別機番28629とあるが、当該機は熊本庫に在籍しており、鹿児島庫のものは本機番の印刷ミス)D51791
1934-03-24/土借入 鳥栖庫 返却日 不明D51791
1934-11-15/木鹿児島庫→豊後森庫(本庫は九大線全線開通に合わせて同日開設 機関区全図鑑には1937/11付けとあるが誤り)D51791
1936-09-01/火豊後森庫→豊後森区(職制変更)D51791
1941-10豊後森区→西唐津区D51791
1946-12-19/木西唐津区→吉塚区D51791
1951-04-01/日現在 吉塚区D51791
1951-12-13/木23:05頃、鹿児島本線吉塚駅に準急3109レ(C57191+現車8輌換算29輌)が8分延着した際に、炭水車右第3車輪発熱の応急手当を施すも焼損甚大により前途運転不能と判断 吉塚区に救援を仰ぎ本機を代機として47分延発する事故発生 しかし本機も牽引力不足により鳥栖に50分延着したため、再度代機の代機C57153と交代し55分延発D51791
1956-11-01/木現在 吉塚区D51791
1961-04-01/土現在 吉塚区D51791
1966-03-11/金吉塚区→若松区D51791
1969-11-25/火小倉工場 全検D51791
1970-03-31/火現在 若松区D51791
1972-07-29/土折尾駅付近でシリンダーカバーにあるツバメマークを撮影した。D51499nabe
1973-11-18/日第二種休車指定 若松区D51791
1973-11-30/金廃車(若松区)D51791
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