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■ 機関車データベース > 8620 > 8620
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1914-04-03/金	汽車製造会社大阪工場　製番119	DADA
1914-04-03/金	汽車製造大阪 NO.119　新製　配属　九州局　配置　鳥栖庫（着 5/9）（本庫は1906/11/6付けで九州鉄道の久留米庫の機能を移管する機関庫として開設し、1907/7/1付けの同鉄道の国有化により官設鉄道に移管承継）	D51791
1914-05	到着　鳥栖	DADA
1914-07-20/月	使用開始	DADA
1914-07-20/月	使用開始　鳥栖庫	D51791
1922	同年中　移動　吉松	DADA
1922-09-29/金	鳥栖庫→若松庫（某資料には '22に吉松庫に移動とあるが誤り）	D51791
1927-04-01/金	同日現在　配置　若松	DADA
1927-04-01/金	現在　若松庫	D51791
1931-01-31/土	現在　若松庫	D51791
1933-06-30/金	同日現在　配置　若松	DADA
1935-10	移動　高松？	DADA
1935-11-18/月	若松庫→高知庫（着 11/20　某資料には'35/10に高松庫に移動とあるが誤り　借入したまま返却せずの可能性はあり）	D51791
1936-09-01/火	高知庫→高知区（職制変更）	D51791
1938-07	高知区→備後十日市区（某誌には '39/1の移動とあるが誤り）	D51791
1939-10	備後十日市区→松山区	D51791
1944-03-31/金	現在　松山区	D51791
1945-07	松山空襲によりオリジナルの履歴簿焼失	D51791
1947-09-01/月	現在　松山区	D51791
1951-06-01/金	現在　松山区	D51791
1954-03	国鉄職員山中氏による保存の呼びかけが四国鉄道管理局内で始まる	D51791
1955-08-01/月	同日現在　配置　松山	DADA
1955-08-01/月	現在　松山区	D51791
1956-04-24/火	関係先へ保存請願趣意書を発送	D51791
1956-05-17/木	当時の国鉄十河総裁により保存決裁おりる	D51791
1958-04-21/月	予讃本線客28レ牽引をもって本線上の営業運転終了（某資料には'59/4/21とあるが鉄道ファンの印刷ミスの受け売りで誤り）	D51791
1958-05-01/木	第一種休車指定　松山区	D51791
1958-07-02/水	松山区伊予西条支区機関庫2番線にて留置	D51791
1958-09-10/水	廃車（松山区）　達445号（達は9/11付け　付記に工作局が9/10に遡って適用とある）　その後　多度津工場にて保管	D51791
1958-09-11/木	廃車　松山	DADA
1962-07	多度津工場にて保存用整備を実施	D51791
1962-10-14/日	保存　青梅鉄道公園	DADA
1962-11-13/火	青梅鉄道公園にて保存展示開始	D51791
2016-04	現在　青梅鉄道公園に屋根付き（'07/7頃に公園内の保存機の移設と再整備に併せて設置）で定期的整備を受けつつ保存継続中　形式入りナンプレ　キャブ内立入り可だが、有料施設内のため計器類の欠損はなく座席のモケットも含め保存状態は良い	D51791

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　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
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