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▼年月日記事作成 (更新日)
1951-11-07/水廃車(松尾鉱業鉄道) 事由:電化(8/10付け) ’52/1頃に東洋埠頭川崎にて解体D51791
1948-07-24/土廃車(庭坂区)(某資料には'49/9/29 or '48/5とあるがいずれも誤り) その後 松尾鉱業鉄道へ譲渡 NO.4119 正確な時期不明 花輪線大更から屋敷台(のち、東八幡平)に伸びる同線にて使用D51791
1945-08-31/金現在 庭坂区(某資料には'48/3/3付けで松尾工業鉄道 改番 NO.5→NO.4115とあるが誤り)D51791
1941-03-26/水人吉区→庭坂区(wikiには この頃 松尾鉱業鉄道でNO.4119として使用とあるが誤り また、某資料には譲渡 NO.5とあるがこれも誤り)D51791
1936-09-01/火人吉庫→人吉区(職制変更)D51791
1931-01-31/土現在 人吉庫D51791
1914-04-08/水川崎造船所兵庫NO.96 新製 配属 九州局 配置 人吉庫(着 月内)(本庫は1908/6/1付けの鹿児島線八代-人吉開業に併せて開設) D51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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