デゴイチよく走る！<昔の写真> 昭60.3.14改正に向けて (1)

デゴイチよく走る! > 昔の写真 > 昭60.3.14改正に向けて > 1 2 3 4 5 6 7 8

昭60.3.14改正に向けて 1 2 3 4 5 6 7 8
by デゴイチよく走る！

[携帯用] 掲示板緑の草子インフォ時刻表写真館昔の写真鹿瀬町通信宿泊情報

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

機関車データベース (仮運用中) どなたでもデータを追加できます

ユーザー登録(無料)のシステムに不具合があり、認証できない場合がありました。
現在は復旧しています(と思います)ので、発行済みのIDとパスワードでお試し下さい。
※ユーザー登録(無料)いただくと、SLインフォ、SL時刻表、機関車データベースの編集・追加が出来ます

■1985-3-9　亀有　455系急行「ときわ」。当時、こんな列車がごく普通に1時間ヘッドで走っていました

■

昭和60.3.14改正(1985年)では、それまで大宮始発で暫定的に開業していた東北・上越新幹線が、いよいよ上野に乗り入れます。新幹線と並行する東北・上越の各在来線は、すでに昼行特急が大幅に整理されていたものの、中距離輸送を担う急行列車は存置されていました。しかし今回の改正で、急行にもいよいよメスが入ることになります。そしてそれは、私の予想を大きく超える変革ぶりでした。
東北本線や上越線の急行が廃止されるのは想定内としても、新幹線とは直接の関連がないと思われた常磐線、信越線の急行も、特急に格上げという形で姿を消します。
と書いてもピンと来ないかも知れませんので (私もそれが何を意味するのか、初めは解りませんでした) 言葉通りに一つずつ検証してみると、上野駅からはまず東北本線の列車が出ています。これは新幹線と重複する区間が長い磐越西線、奥羽本線方面も含め、昼行急行は廃止ということになります。
次に常磐線方面の昼行急行はすべて特急に格上げ。上越線方面は新幹線との重複で廃止、および水上までのレジャー輸送は新特急に統一。信越線方面の昼行急行はすべて特急に格上げ。
これらが意味するところを一言で表すと、こうなります。
　　　上野発着の昼行急行は全廃──
■
1985年3月9日(土)、10日(日)、すなわちダイヤ改正前の最後の土・日の様子をどうぞ。

455系急行ときわ ■1985-3-9　亀有　455系急行「ときわ」の後追い。緑帯こそ無いものの、サロ(グリーン車)が連結されています(手前から2両目)