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スマホ版 | 雨のエキスポライナー 1 2 3 4 5 6 画像のみ by デゴイチよく走る！ |
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■1985-9-15 取手-藤代荷物気動車 隅田川-平あたりに1往復ありました。荷“電”でない理由は藤代以北が交流電化区間であり、交直両用の荷物電車を用意できないため(この期に及んで新造するまでもなし) |
■1985-9-15 取手-藤代そういえば前面の種別幕に「エキスポライナー」のコマが用意されていました |
■1985-9-15 取手-藤代EF8063の貨物列車。今となっては涙もの |
■1985-9-15 取手-藤代EF8188 単回。私は車輌の細かいディティールなどにはめっぽう弱いタチですが、当時カメラを構えていて遠くに見え始めた機関車がEF80かEF81かという区別は瞬時にできました。パンタ? 屋根上のボックス? 無意識にどこを見て判別していたんでしょうね |
■1985-9-15 取手-藤代エキスポライナー同士のすれ違い。少しキビシイ |
■1985-9-15 取手-藤代485系 ボンネット「ひたち」。この当時の「ひたち」はボンネット【だけ】しかありませんでした。数年すると非ボンネット型も入ってきたというか戻ってきましたが、勝田電車区もよくぞここまでお古ばかりをコレクションしたものだと感心しきり |
■1985-9-15 取手-藤代また来た低運・デカ目。まだ昼前、この時間帯の上り列車は回送だと思います。窓から出ている肘は車掌ではないかと(15輌300mを往復するのも大変ですからね) |
■1985-9-15 取手-藤代583系。上り列車のような気がするので、さっきの折り返し回送か |
■1985-9-15 取手-藤代露出が厳しく、ほとんど絞り開放で撮っているので、ピントが異常に浅い・・・というよりピンが合ってない |
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 << 常磐線'85.8 1985年8月11日 |
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[an error occurred while processing this directive] [an error occurred while processing this directive] Last Updated 2022-06-24