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日暮里界隈 1 2 3 4 5 画像のみ by デゴイチよく走る！ |
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消散軌道風景 Vol.3 (イカロス・ムック)
あなたの知らない鉄道考古学を探し求める消散軌道風景シリーズの第三弾は、大特集として「関東圏内廃線跡めぐり」を決行。 1都6県の廃線跡を巡ります。巻頭特集はみなと街横浜の鉄道廃線跡と鉄道スポット巡り。 連載シリーズは、知られざる軍都 赤羽周辺の失われし鉄路を求めて「後編」と葛生の鉱山鉄道「中編」。 連載街角探訪鉄道プラスΑや巻末資料としてのナローゲージの保存車も引きつづき掲載、今回は(秋田・山形・福島編)となっています。 \2,050
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■1988-8-19(金) 8602列車 (金沢20:29→上野5:31 #長野・軽井沢経由) 臨時急行「能登82号」 EF6249 この日のファーストショット
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鶯谷や日暮里といえば、鉄の聖地。 架線柱たくさん、ホッチキスたくさんで決して撮りやすい場所ではありませんが、ここで見られる列車の種類や本数の多さは破格で、ロケーションのマイナス面を補ってもなお余りあります。 私もこの界隈には何度も足を運んでおり、今回は日暮里駅の鶯谷側にある跨線橋 (人道橋で、「御隠殿坂橋」という名称らしい) にて1988年8月19日(金曜日)のネガを全コマ、時系列でご紹介します。めぼしい列車はすべてシャッターを切っているはずですが、他の列車にカブられたなどで写せなかったものもあるかも知れません。 お盆明け、帰省Uターンラッシュにあたるこの日の朝は臨時列車も多数加わり、各地からの夜行列車が続々到着します。上野に到着した列車は折り返し回送となり、これも合わせて撮影すると休む間もありません。 これだけの本数の長距離列車、しかも始発駅も経由もまちまちながら、この日、列車の遅れ等は一切なく、来るべき列車は「すべてダイヤ通り、すべて定刻」にやって来たと記憶しています。 |
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■1988年8月19日(金)朝に上野に到着した夜行列車、その数なんと23本! (これでも東北新幹線開業前の最盛期からすれば少ないです) しかも上野着後に折り返し回送で戻って来るので、撮影チャンスはさらに倍!!
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■1988-8-19(金) 回9406列車 EF651027 臨時急行「おが82号(上野5:13着)」推回
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■1988-8-19(金) 9736D (新潟19:47→上野5:40) カーペット気動車。一応、これがこの日の本命だったはず
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■1988-8-19(金) 回8104列車 EF651028 臨時急行「八甲田82号(上野5:25着)」の推回
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■1988-8-19(金) 115系 湘南色。こんなのが当たり前のように うじゃうじゃ走っていました
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■1988-8-19(金) 402列車 (青森 15:54→上野5:54 #奥羽本線経由) 急行「津軽」 EF651025
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■1988-8-19(金) 回9736D カーペット気動車(上野5:40着)の回送 (後追い)
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消散軌道風景 Vol.3 (イカロス・ムック)
あなたの知らない鉄道考古学を探し求める消散軌道風景シリーズの第三弾は、大特集として「関東圏内廃線跡めぐり」を決行。 1都6県の廃線跡を巡ります。巻頭特集はみなと街横浜の鉄道廃線跡と鉄道スポット巡り。 連載シリーズは、知られざる軍都 赤羽周辺の失われし鉄路を求めて「後編」と葛生の鉱山鉄道「中編」。 連載街角探訪鉄道プラスΑや巻末資料としてのナローゲージの保存車も引きつづき掲載、今回は(秋田・山形・福島編)となっています。 \2,050
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