デゴイチよく走る！<昔の写真> オリエント急行 EF8183 (1988年 11月)

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オリエント急行 EF8183
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■1988-11-16(水)　亀有　試9002K (取手15:29→綾瀬16:09)　クモヤ193 (後追い)

485系ひたち33号亀有 ■1988-11-16(水)　亀有　1033M (上野16:00→仙台20:36)　特急「ひたち33号」　485系x9

■ 鉄道ダイヤ情報 1988年12月号「DJレイルカレンダー」より

1988年11月16日(水)、前々日と同じスジでオリエント急行「ORIENT EXPRESS '88」が常磐線を下ります。
とにかく学校帰りということと日没間際のため、撮影場所の融通が利かず、またも亀有駅での撮影となりました。
今回の機関車は帯機ではありませんでしたが、なんだか緩行線にクモヤ193がチョロチョロしています。そしてこれが思わぬドラマを生むことに。

↓↓↓　THAT'S 並走!　↓↓↓

EF8183 ORIENT EXPRESS '88 クモヤ193 亀有 ■1988-11-16(水)　亀有　試9003K / 9201列車　クモヤ193 / EF8183 + ORIENT EXPRESS '88

EF8183 ORIENT EXPRESS '88 亀有 ■1988-11-16(水)　亀有　9201列車 [上野16:03発]　EF8183 + ORIENT EXPRESS '88

■ 鉄道ダイヤ情報 1988年12月号「ORIENT EXPRESS 運転計画表」より (クリックで拡大)

並走というよりは追走という感じですが、それとは別にオリエント急行の単独カットもきちんと押さえているのが奇跡。
オリエント急行のスジは予定臨8413/8441列車を踏襲しており、また緩行線にマヤ検やクモヤが走るときのスジは、夕方のこの時刻でほぼ固定されています。
2ヶ月ほど前の 1988年9月21日(水) にも、これと同じパターンでモカ座とマヤ検がほぼ並走しましたが、弱気な私ゆえ、モノに出来なかった・・・というより初めから勝負を降りてしまっていました。
はや今回、再トライのチャンスが到来。密かに狙っていたのは事実ですが、本当にGETできるとは。人生、少しくらい強気で行かないとダメですかね。

2014.5.7 (終)

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