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成田臨 '89.1.22 1 画像のみ by デゴイチよく走る！

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■岩手・釜石鉱山 坑道見学会■
7/31（月）、8/1（火）、8/2（水）、8/5（土）、8/7（月）、8/9（水）、8/10（木） ※赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)　　昨年の様子はこちら
月 7月 8月 日 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 曜 土 日 月 火 水 木 金 土 日 月 火 水 木 金 土 日 SL銀河 (▼下り、▲上り) ▼ ▲ 　 　 ▼ ▲ 　 ▼ ▲ 　 　 ▼ ▲ 　 ▼ ▲ 坑道見学会 　○残り僅か 　×定員一杯で受付終了 　 　 ○ ● × 　 　 × 　 ○ 　 × × 　 　 　 ・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな? ・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。 　(微妙に間に合わないと思います) ・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、 　　　東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07 　　　新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48 　　　釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋 　というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。 　実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら

■1989-1-22(日)　北小金　1016M (水戸10:30→上野11:53)　特急「ひたち16号」　485系x9

■1989-1-22(日)　北小金 [11:39]　9721M (後追い)　167系x10 (成田臨) 　167系の直後に見えているポイント(分岐器)が、まさに武蔵野短絡線から常磐線への合流ポイントです

■1989-1-22(日)　北小金　回9446列車 [我孫子11:04-17、松戸11:54]　EF651025+ナノ座 (成田臨)

■1989-1-22(日)　北小金　1018M (仙台7:41→上野12:14)　特急「ひたち18号」　485系x9

■1989-1-22(日)　北小金 [12:09]　9726M (後追い)　185系x7 (成田臨)

■1989-1-22(日)　北小金　1020M (平10:45→上野13:21)　特急「ひたち20号」　485系x9

■ 鉄道ダイヤ情報 1989年2月号「初詣臨時列車 運転予定表」より (クリックで拡大)

1989年1月22日(日)、まだまだ成田臨のお祭り騒ぎが続きます。 もはやEF65+12系の伊勢崎便 (9740列車) は撮影せず、小田原便の167系 (9721M) から開始です。 このスジは“ナノ座”と柏付近ですれ違うため、あくまで“ナノ座”をメインとして北小金でスタンバイ、 電車列車の167系は後追い撮影で妥協したようです。 “ナノ座” (回9446列車) は残念ながらEF58ではなく、EF651025の牽引でした。 また成田臨ではよくあるように、12系の一般車が1輌増結されています。 単に定員の関係なのか、それとも座敷だけでなく“椅子席”も用意する気遣いなのか知りませんが、実際のところはどうなのでしょうか。 〆は185系の水上便 (9726M) です。167系もそうですが、特に185系が常磐線にやってくるなど珍事中の珍事。 ダイヤを見る限り、正面撮りできる南柏へ移動する時間はあったと思いますが、 そうすると当然ながらホームの上野方先端で撮影することになり、電車10輌分200メートルを歩かなくてはなりません。 横着な私ですから、順光でもあることですし、またまた北小金の後追いで済ませたのも頷けます。 ちなみに一般人の目には、185系横帯車は千代田線・常磐緩行線の電車と同じように見えるとか見えないとか。 なるほど、ちょっと笑ってしまいました。 ■ 今回、1本はサボったものの3本の成田臨をゲットしました。 この3本、ちょうど30分の間に (11:39〜12:09) すべてが通過しています。 効率よすぎです。 2013.8.17 (終)

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デゴイチよく走る! Last Updated　2013-08-17