デゴイチよく走る！<昔の写真> 成田臨 '89.1.22 (1989年 1月)

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成田臨 '89.1.22
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■1989-1-22(日)　北小金　1016M (水戸10:30→上野11:53)　特急「ひたち16号」　485系x9

167系成田臨北小金 ■1989-1-22(日)　北小金 [11:39]　9721M (後追い)　167系x10 (成田臨)
　167系の直後に見えているポイント(分岐器)が、まさに武蔵野短絡線から常磐線への合流ポイントです

EF651025 ナノ座成田臨北小金 ■1989-1-22(日)　北小金　回9446列車 [我孫子11:04-17、松戸11:54]　EF651025+ナノ座 (成田臨)

485系ひたち18号北小金 ■1989-1-22(日)　北小金　1018M (仙台7:41→上野12:14)　特急「ひたち18号」　485系x9

185系成田臨北小金 ■1989-1-22(日)　北小金 [12:09]　9726M (後追い)　185系x7 (成田臨)

485系ひたち20号北小金 ■1989-1-22(日)　北小金　1020M (平10:45→上野13:21)　特急「ひたち20号」　485系x9

鉄道ダイヤ情報 1989年2月号初詣臨時列車運転予定表 ■ 鉄道ダイヤ情報 1989年2月号「初詣臨時列車運転予定表」より (クリックで拡大)

1989年1月22日(日)、まだまだ成田臨のお祭り騒ぎが続きます。
もはやEF65+12系の伊勢崎便 (9740列車) は撮影せず、小田原便の167系 (9721M) から開始です。このスジは“ナノ座”と柏付近ですれ違うため、あくまで“ナノ座”をメインとして北小金でスタンバイ、電車列車の167系は後追い撮影で妥協したようです。
“ナノ座” (回9446列車) は残念ながらEF58ではなく、EF651025の牽引でした。また成田臨ではよくあるように、12系の一般車が1輌増結されています。単に定員の関係なのか、それとも座敷だけでなく“椅子席”も用意する気遣いなのか知りませんが、実際のところはどうなのでしょうか。
〆は185系の水上便 (9726M) です。167系もそうですが、特に185系が常磐線にやってくるなど珍事中の珍事。ダイヤを見る限り、正面撮りできる南柏へ移動する時間はあったと思いますが、そうすると当然ながらホームの上野方先端で撮影することになり、電車10輌分200メートルを歩かなくてはなりません。横着な私ですから、順光でもあることですし、またまた北小金の後追いで済ませたのも頷けます。
ちなみに一般人の目には、185系横帯車は千代田線・常磐緩行線の電車と同じように見えるとか見えないとか。なるほど、ちょっと笑ってしまいました。
■
今回、1本はサボったものの3本の成田臨をゲットしました。この3本、ちょうど30分の間に (11:39～12:09) すべてが通過しています。効率よすぎです。

2013.8.17 (終)

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