デゴイチよく走る！<昔の写真> EF551 単回 (1989年 3月)

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EF551 単回
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■岩手・釜石鉱山坑道見学会■

7/31（月）、8/1（火）、8/2（水）、8/5（土）、8/7（月）、8/9（水）、8/10（木）

※赤字の日はSL銀河運転日

申し込みはこちらから (26日まで)　　昨年の様子はこちら

月 7月 8月

日 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

曜土日月火水木金土日月火水木金土日

SL銀河 (▼下り、▲上り) ▼ ▲ 　　 ▼ ▲ 　 ▼ ▲ 　　 ▼ ▲ 　 ▼ ▲

坑道見学会
　○残り僅か
　×定員一杯で受付終了　　 ○ ● × 　　 × 　 ○ 　 × × 　　　

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?
・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
　(微妙に間に合わないと思います)
・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。もっと言えば、
　　　東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
　　　新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
　　　釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋
　というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
　実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら

■1989-3-10(金)　蕨　EF65514

EF651016 蕨 ■1989-3-10(金)　蕨　(回4540列車?)　EF651016

EF651023 マヤ34 蕨 ■1989-3-10(金)　蕨　回9702列車　EF651023+マヤ34

■ 鉄道ダイヤ情報 1989年3月号「DJレイルカレンダー」より EF651023+マヤ検。
回送のため検測はしていないのでしょうが、新潟から上野まで6時間で来てしまうのですから速いものですね。
かつての電車急行「佐渡」でさえ、5時間～5時間半かかった道のり。

EF551 蕨 ■1989-3-10(金)　蕨　EF551　単行機関車列車

EF651013 旧客蕨 ■1989-3-10(金)　蕨　(試6992に相当する列車?)　EF651013 旧客(+α)回送

1989年3月10日(金)、学年末試験のため午前中で帰宅できたのでしょう。午後、カメラ2台を携えて蕨駅へ。
ネガには変な列車ばかり写っています。ク5000は臨貨でしょうし、回4540と思しき列車、マヤ検、そしてEF551の単回に旧客回送。
このうち、当時の鉄道ダイヤ情報にはマヤ検の時刻しか記載されていませんが、カメラのフレーミングなどから察するに、私はEF55や旧客回送のスジも知っていたようですので、鉄道ファンか何かには発表されていたのかも知れません。
EF551と旧客は、翌日の「ダイヤ改正記念号」(上野-EF551+EF5889-高崎D51498-水上) に備えたもので、近接した時間ながら、なぜか別々に回送されています。もしかして高崎線内では、マヤ検も含め抜きつ抜かれつ・・・なんてシーンがあったかもしれませんね。

2013.8.28 (終)

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