デゴイチよく走る！<昔の写真> ワンダーランド号 (1989年 3月)

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ワンダーランド号
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■岩手・釜石鉱山坑道見学会■

7/31（月）、8/1（火）、8/2（水）、8/5（土）、8/7（月）、8/9（水）、8/10（木）

※赤字の日はSL銀河運転日

申し込みはこちらから (26日まで)　　昨年の様子はこちら

月 7月 8月

日 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

曜土日月火水木金土日月火水木金土日

SL銀河 (▼下り、▲上り) ▼ ▲ 　　 ▼ ▲ 　 ▼ ▲ 　　 ▼ ▲ 　 ▼ ▲

坑道見学会
　○残り僅か
　×定員一杯で受付終了　　 ○ ● × 　　 × 　 ○ 　 × × 　　　

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?
・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
　(微妙に間に合わないと思います)
・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。もっと言えば、
　　　東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
　　　新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
　　　釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋
　というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
　実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら

■1989-3-27(月)　北小金　1044M (平6:14→上野9:05)　特急「ひたち4号」　485系x9

651系スーパーひたち2号北小金 ■1989-3-27(月)　北小金　1002M (相馬5:20→上野9:24)　特急「スーパーひたち2号」　651系x11

403系ワンダーランド号北小金 ■1989-3-27(月)　北小金 [南流山9:17-36]　9262M　「ワンダーランド号」　403系x4

403系ワンダーランド号回送舞浜 ■1989-3-27(月)　舞浜　回9731M (新木場10:17→新習志野10:41)　403系x4

167系メルヘン大宮1号舞浜 ■1989-3-27(月)　舞浜　7750M (大宮9:26→舞浜10:29-31→新木場10:36)　「メルヘン大宮1号」　167系

167系メルヘン大宮1号回送舞浜 ■1989-3-27(月)　舞浜　7750M　「メルヘン大宮1号」(後追い)　167系

東京ディズニーランド舞浜 ■1989-3-27(月)　舞浜　東京ディズニーランド

167系メルヘン大宮回送舞浜 ■1989-3-27(月)　舞浜　回7753M (新木場10:44→東大宮操12:20)　東大宮操まで戻されて「メルヘン大宮3号」に充当されます

鉄道ダイヤ情報 1989年5月号 DJレイルカレンダー ■ 鉄道ダイヤ情報 1989年5月号「DJレイルカレンダー」より (4月号には時刻の掲載がないため5月号より抜粋) 1989年3月27日(火)、403系「ワンダーランド号」の運転開始初日の列車です。
運転区間は日立～舞浜間で、当時の京葉線では必須となるATS-Pを特別に搭載した403系4連が限定で使用されました。
常磐線から武蔵野線(西船橋方面)へはスルー運転できないため、北小金から短絡線を経由して南流山へ、そこで進行方向を変えて西船橋～京葉線という運転経路です。
当日の私は北小金で撮影後、京葉線へ先回りして2発目を撮ろうとしたのですが、西船橋から先の接続が悪く、南船橋などでモタモタしているうちに「ワンダーランド号」に先行されてしまいました。 (舞浜駅で撮影したのは新木場から折り返しの回送列車)
■
ディズニーランド客の輸送列車としては、前年(1988年)より大宮と立川から「メルヘン大宮/立川」が運転を開始しており、「ワンダーランド号」はそれに続く常磐線版といったところ。
ただし「メルヘン～」は全車指定席なのに対し、こちらは近郊形車両ゆえか全車自由席での設定でした。
のちに急行として設定されるようになり、列車名も「イクスピアリ号」→「わくわく舞浜・東京号」などと変化していったようです。

2014.2.26 (終)