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日暮里'89夏&ロクイチ
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■岩手・釜石鉱山 坑道見学会■
7/31(月)、8/1(火)、8/2(水)8/5(土)、8/7(月)、8/9(水)8/10(木)

赤字の日はSL銀河運転日
申し込みはこちらから (26日まで)  昨年の様子はこちら
7月 8月
29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SL銀河 (▼下り、▲上り)            
坑道見学会
 ○残り僅か
 ×定員一杯で受付終了
    ×     ×     × ×      

・2泊3日で「SL銀河」撮影と効率が良いのは、7/29-31、8/1-3、8/5-7 あたりかな?

・下り「SL銀河」運転日で、見学会を終えてからSLには (陸中大橋14:39発) 乗れない と考えてください。
 (微妙に間に合わないと思います)

・上り「SL銀河」運転日で、釜石→陸中大橋(11:27着)に乗ってから、見学会に参加することは可能です。 もっと言えば、
   東京6:04→(やまびこ41号)→新花巻9:07
   新花巻9:19→(快速はまゆり1号)→釜石10:48
   釜石10:55→(SL銀河)→11:27陸中大橋

 というルートなら、当日朝に東京を発って「SL銀河」乗車と坑道見学会が両方堪能できます。
 実際にこのプランを実行した方のレポートはこちら


EF651030 天の川 鶯谷-日暮里 ■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 8802列車 (酒田19:40→上野5:08:羽越・上越線経由) EF651030 (14系x6) 臨時急行「天の川」

1989年8月11日(金)、日暮里駅付近の跨線橋「御隠殿坂橋」へ。

今回の狙いは、南秋田運転所のお座敷気動車“アキ座”(注) と“サワ座”です。 これらが夜行団臨として、相次いで上京します。

加えて帰省多客臨の運転も始まっていますので、20系「おが」なども合わせて GET してしまおうという、欲張りかつ効率的な撮影行程となります。

ただし、ワケあって、朝ラッシュ前「八甲田」までの半チャンです。

(注) アキ座…南秋田運転所のお座敷気動車で、撮影当時は愛称なし。ほどなく「こまち」の愛称が付けられましたが、秋田新幹線「こまち」の運転開始に伴い「おばこ」に改称されました。 南秋田には他に洋風気動車「エレガンスアッキー」も存在しました

EF651026 14系 鶯谷-日暮里 ■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 回9406列車 (秋田19:06→上野5:11:奥羽本線経由) EF651026 (14系x6)

EF651016 12系 鶯谷-日暮里 ■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 回8104列車 (盛岡21:08→上野5:25) EF651016 (12系x6) 下り臨時急行「いわて」の返回

EF651013 能登82号 鶯谷-日暮里 ■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 8602列車 (金沢20:27→上野5:31:長野・軽井沢経由) EF651013 (12系x6) 臨時急行「能登82号」
この列車、上野までEF62が牽いてくることが多いのですが、この日は信越線で客車列車の臨時列車が多数設定されたためEF62を捻出する必要が生じ、高崎以南はEF65の牽引になったようです

EF651030 天の川 推回 鶯谷-日暮里 ■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 回8802列車 臨時急行「天の川」(上野5:08着) の推回 EF651030 (14系x6)

189系 鶯谷-日暮里 ■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 回3055M 189系

EF651026 14系 推回 鶯谷-日暮里 ■1989-8-11(金) 鶯谷-日暮里 回9456列車 (上野5:11着の推回) EF651026 (14系x6)

お盆期間中とは言えまだ前半ですから、上りの旅客需要があまり見込めず、 「おが82号」9406列車、「おいらせ」8104列車に相当するスジが回送扱いになっています。

もっとも、写真を撮る分には営業列車も回送も関係ありませんので、上野口の夜行列車到着本数は1989年夏臨に於ける最大ベースとなりましたが、 この日は団臨が2本ある分、中でも最も本数が多い日だったかも知れません。


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デゴイチよく走る! Last Updated 2013-07-15