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サワ座 in 鶯谷
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583系 ゆうづる4号 鶯谷 ■1990-6-23(土) 鶯谷 4M (青森21:18→上野6:40:常磐線経由) 583系 特急「ゆうづる4号」

EF641029 北陸 推回 鶯谷 ■1990-6-23(土) 鶯谷 回3002列車 EF641029 特急「北陸」(上野6:19着)の推回

EF651011 あけぼの2号 推回 鶯谷 ■1990-6-23(土) 鶯谷 回1002列車 EF651011 特急「あけぼの2号」(上野6:29着)の推回

EF651030 八甲田 鶯谷 ■1990-6-23(土) 鶯谷 102列車 (青森19:59→上野6:57) EF651030 (14系座席車) 急行「八甲田」

【クリックで拡大】 スーパーエクスプレスレインボー 推回 鶯谷 ■1990-6-23(土) 鶯谷 回9101列車 スーパーエクスプレスレインボーの推回  (クリックで拡大)
推進運転士が展望席のソファに座っているのが見えます。雨風に当たることもなく、推進運転士にとっても“ジョイフルな”客車だったことでしょう。

EF6243 能登 推回 鶯谷 ■1990-6-23(土) 鶯谷 回602列車 EF6243 (14系座席車+寝台車) 急行「能登」(上野6:41着)の推回

朝ラッシュ前に到着する 6:57「八甲田」をもって撮影終了です。

しかしながら、本命の “サワ座” 8602列車、そして急行「能登」602列車と、EF62牽引の営業列車がまるで撮れていません。2ヶ月後の 1990年8月15日(水) もまったく同様に、EF62が2本ともダメでしたので、鶯谷での 8602列車、602列車はカブるのがデフォルトだったのかも知れません。

ちなみに 6月23日は、東北新幹線の開業記念日です。1982年の開業ですので、この日で8周年。 特にイベント等はなかったと思いますが、私が鉄道写真を撮り始めたのは、新幹線開業で消滅する東北特急・上越特急が最初ですので、 毎年 6月23日になると、少し物思いに耽ったりします。

(注) 東北特急・上越特急がバッサリ切られたのは、上越新幹線が開業した昭和57.11.15改正(1982年)です。 昭和57.6.23〜11.14は、東北新幹線は仮開業のような形 (あくまで比喩であって普通の営業運転です) で、 その時点で廃止されていた東北特急は「やまびこ」全列車と「ひばり」の一部のみでした (新幹線の運転本数と同数を削減)。

今回も夜行列車の到着一覧表を付してみました。 多客臨の運転が一切ありませんので閑散としていますが、それでも 5:54〜6:57 の1時間余りの間に、軽く8本が通過しています。

2013.6.2 (終)

■1990年6月23日(土)朝に上野に到着した夜行列車一覧表 (朝ラッシュ前のみ)
到着順上野着列車番号列車名始発駅 (経由)車輌
14:48302M 急行妙高妙高高原 22:48 (妙高高原-長野間 臨時)189系 x 9
25:???臨時(団体?)始発駅? (常磐線経由)EF8178 / 14系 x 10
35:318602臨時(団体)金沢 20:27 (長野・軽井沢経由)EF6253 / 12系サワ座 x 6
45:54402 急行津軽青森 16:20 (奥羽本線経由)EF651020 / 14系 x 10
56:082002 特急出羽秋田 20:11 (羽越本線・上越線経由)EF64-1000 / 24系 x 10
66:193002 特急北陸金沢 21:51 (長岡経由)EF641029 / 14系 x 12
76:291002 特急あけぼの2号青森 18:09 (奥羽本線経由)EF651011 / 24系 x 11
86:3712M 特急はくつる青森 21:51 583系 x 9
96:404M 特急ゆうづる4号青森 21:18 (常磐線経由)583系 x 9
106:41602 急行能登金沢 22:13 (長野・軽井沢経由)EF6243 / 14系 x 9
116:57102 急行八甲田青森 19:59EF651030 / 14系 x 9


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デゴイチよく走る! Last Updated 2013-06-02