で、漢字を入力すれば発音が判る便利なサイトがあります。
もっとも、略字は日本のPCでは純正対応していないので、限界はありますが。
サイト自体も対応しているかは、ちょっと解りません。

書虫ピンイン(pinyin)サービス
http://www.frelax.com/sc/service/pinyin/

　あと、熱水は「ルーシュイ」と発音します。
文字通り熱い水（笑、温泉ですね）が、鉄道工事中に湧き出したから「熱水」だとか。
あまり自信はありませんが、確か「熱水」のモンゴル語での発音が「ガラデシュタイ」だったかと思います。
こちらは駅名になっており、経棚峠のはじまる駅です。
経棚峠とは「ガラデシュタイ」〜「ジンペン」間のことを指します。

ちなみに、日本人テツの会話では「日本語の発音」「中国語の発音」「モンゴル語の発音」が入り乱れており、
慣れるまでは何処のことか解らないかも知れません(^^;;;。

この辺の話は、ぼくなんかよりDT200A様やC57135様のほうがお詳しいはずです。
フォローいただければ幸いですm(__)m。

　詳しい説明を有難うございました。ますますイメージがわいてきます。明日は早速、お教えいただいた所を歩きまして、自分なりにしっくり来る場所を探したいと思います。
　夏1番目の写真は35ミリカメラの400ミリレンズでとったそうですが、私の手持ちは35ミリの300ミリまでしかありませんので、蒸気屋様の画より少し引いた具合になるのかなと、思っています。
度重なる質問にお答えくださいまして、有難うございました。

　さて、フィルムに関して考えているのですが、今回、富士のSUPERIAズームマスター800（ISO-800）にしようか、いつものように、同種の400（ISO-400）にしようかと、考えております。800の方はまだ使ったことが無いのですが、モノの本には800は、400と変わらない粒状性だと書いてありますし、
800にしようかと思うのですが、皆様はどのようにお考えですか？

場所は　線路をまたぐ橋より　上牧よりです
夏の1番目の写真ですが　下り列車です
両側　壁面に見える件ですが
35mmカメラで400mmレンズで　カーブを立ち上がってくるところで撮影しているのでそう見えますが　中望遠系で撮ると5番目の写真のようになります　ということで1＆5は下り列車です
2は　実は上り列車です　1の場所の反対アングルで、徒歩で40mくらい上牧よりです
ということで　写真から見るとおり1＆5の場所は2の写真で見る機関車のあたりに下りていることになります　簡単に降りられるかというと　人にもよるんですが　道は無いです、両手フリーにできる用にして降りていく感じなので。ちなみに浪漫の時は昇り降りで5回ほどこけました＾＾；（滑り落ちたというのが正解か＾＾；）
ちなみに高タカ一さんの上から見下ろした写真と自分の1＆5の写真はほとんど同じ場所で高さだけの違いです
またJNRさんの写真3枚目の写真に写って見える場所（汽車がいるあたり）が1＆5の場所です　判り辛くすいませんが
参考までにYAHOOの地図ポイントをhttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=36.45.16.441&el=138.58.47.052&CE.x=272&CE.y=279となります

私は昨日やっと磐西のお宿が決まりました。
あまり宿泊にお金をかけれないのですが
さすがにこの季節のマルヨは辛いというか
風邪で倒れると自営業はちょっとヤバイので・・・・。
とりあえず平日はひっそりと今年もにわか猪苗代町民になることが出来ました(^_^)v。
ただ土曜日の夜は、さすがに「真っ当な価格」じゃないと町民資格がなくて
郡山方面に流れることになりました(^^;)。
宿泊地にあわせて上りの撮影地は決めるというふがいなさ・・・(^^;)。
でも、多分まだ真っ当な価格でなら猪苗代あたり大丈夫だと思いますが。
結構猪苗代近辺の民宿おすすめですよ〜。
朝もロケハン兼ねて郡山、中山宿方面に向かえるので
あらかじめの天気もどんな感じかわかるのが気に入ってます。

C58の加減弁さん
諏訪峡楽しみですね。
私はかつて鉄な方に諏訪峡の橋の上に連れていってもらったことがあるのですが
夏だったのですが気に入ってしまいました(^O^)。
そして雪景色の時に見てみたいなぁと思ってました。
蒸気屋さんのアングルのように下の方からも撮れるんですね。
高タカ一さん、JNRさんもありがとうございます。

で、諏訪峡、よく走る！さんにリクエストいただいたようですが、
撮っているのだろうか(^^;)。ひょっとして無かったような？
以前から何人かの方にメールで
「上越線のD51の撮影地ガイドのリクエスト」をいただいているのですが
実は定番撮影地で撮ったと思われる写真がほとんどないようなんです(^^;)。
がっかりさせてすみません〜〜m(_ _)m。
結構「奥利根　諏訪峡」で検索すると出てくるようですが(^_^;)(^_^;)。
森岡さんの煙の転車台の方で見たこともあるのですが
すでに過去ログになってしまったようで(^^;)。

釧路の星匠さん
ホントに釧路の方になってしまったのですね(^^;)。
標茶から年賀状が戻ってきてしまった(^^;)(^^;)。また送りました(^_^;)。
ところでお座敷摩周号の「相撲列車」って(?_?)。
↓JNRさんJR釧路支社のHPも見て下さいね。釧網線ぜひどうぞ(^_-)。
http://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/

DT200Aさん
なるほど地球温暖化と言いつつも、同じ地球上にマイナス30°の土地があり
生活している方がいるんですねぇ・・・。
確かに寒さはどうにかすることはできても砂嵐は写真どころでは無いですね。
・・・うちの年賀状きっと「おとぉさ〜〜んこれ何(?_?)」っていう世界だったのでは？
来年はちゃんと作りますのでm(_ _)mm(_ _)m。

春日部ナンバーさん
私もキャノンさんじゃ無いけどフォトアルバム持ってます〜。
こまめに更新しないと削除しますよ〜〜とメールがたまに来ます(^^;)。
頑張って更新してくださいね〜(^O^)。

しのはらさん、明けましておめでとうございます。
中国の読み方ありがとうございます。
日本人はなまじ漢字を使っている分読み方がこんがらがりますよねぇ。
かねがねどこかに「地名読み方辞典」なところがあるといいなぁと思っていましたが・・・。
恥ずかしながら寿都ってこないだまで中国だと思いこんでました(^^;)(^^;)。
今年もよろしくお願いいたします。

012さん、ということはC57は到着したのですね。春が待ち遠しいな。

今戸さん、
遥かなるC62の想いは中国に続いていたのですね。
中国編再度拝見しましたが夏と冬の対比がまたすごいですね。
SLファンじゃなくても行ってみたくなる世界ですね。

QJ6760 振興集通さん、ありがとうございます。
カーブがたくさん続くところの地名が「経棚」っていうのは
漢字の素晴らしい表現力ですねぇ。イメージピッタリ。
・・・ところで「熱水」って何と読むのでしょう？
あまりにも「文字」は見たことがあるのですが読み方知らないので(^^;)。
それからやっぱり温泉とか出る訳じゃないですよねぇ(^^;)。

Mr.ミャンマーさん、
風はやっぱり風にサラサラの髪をなびかせてもらって
鳥はそういえば鳥の船のお祭りってのは？。
最近はお部屋モードが多いけどミャンマーの空気を感じさせてくれる
ロケ写真も楽しみにしてます。
明日からうちも成人式の撮影なので女の子や男の子の
20才のポートレートとるのでしゅ。楽しみなのでしゅ。

燕号さん、色々蒸機に詳しい方なので
海外にも行かれたことがあるのかと思ってました。
ツアーって人数が少ないと割高になったり、中止になったりするらしいので
きっと燕号さんの様な蒸機好きの体育会系の方は
いいお仲間が出来そうな感じがしますね(^_-)。

↓ありがとうございました。

送信したら何故か 一行目が落ちていた。
スミマセン。

展望車だったのですね。
コストがかからない いいアイディアですね。

昔 緩急車は 2度ほどヒッチハイクさせてもらったことあり
ますが お世辞にも 乗り心地はよいとはいえなかったのですが
観光用なら あの振動と音は 楽しめるかもしれませんね。

湿原号は 客車にも ストーブを積み込んでいるのですね。
ストーブを囲みながら 一杯というのも楽しそう。

外見から察すると旧型客車でないようなので SLの
スチームはいらないのかな？

大昔 客車を引いている機関士さんに 貨物より軽くて
楽ですねと言ったら 冬は客車に蒸気食われて 大変だわ。
送らねーと あんたら こごえちまうぞ。といわれたことを
思い出してしまいました。

・今では全世界から撮影にやってくるので以前に比べ地元の人もあまり好奇の眼で見られることはなくなりましたが、やはり異国の地ですので何があるかわかりません。最初は経験者に連れて行ってもらうことをお勧めします。
・地元旅行社に手配させると撮影許可料を徴収されますが、これがあればほとんど問題なく撮影が出来ます。もちろん公安の車が巡回していますが、今までトラブルは皆無で、何かあったという噂も聞いたことはありません。
・厳冬の煙は言葉でも、写真でも表現できない迫力があります。まさに現役蒸機です。音・煙・匂い・そしを耐えることの出来ない寒さでお楽しみください。きっとその迫力にとりつかれる事と思います。
・そんな地ですので防寒には充分な装備が必要です。このお正月は私の知っている範囲でも100名近くが集通に撮影に行きましたが、そのうち何人かは凍傷になってしまいました。凍傷はひとつ間違うとその部位が腐り、切断となります。また、日本では凍傷にかかる人があまりいないので名医が少なく、帰国してからの治療も困難です。
・フイルムは-30度を越えると充填の時のベロが折れたり、自動巻上げの際に切断しすることがあります。知り合いのフイルムメーカー社員に確認しましたところ、-30度までは品質試験でしているがそれ以上は保障できないと言っています。
　またこれぐらい寒くなるとカメラも同じ機種のカメラでも動くものと動かないものが出できます。当然、金属製のカメラは厳寒の地では素手で触ることは絶対に出来ません。
・そんな寒い所だったら少し暖かくなって行けば良いと思われると思いますが、そのころは立っていることも出来ない砂嵐に見舞われることが多く（その砂嵐が黄砂となって日本にやってきます）、かえってリスクが高くなります。

　以上、僭越ながら補足をさせていただきました。いろいろ悪いことを多く書き込みましたが、それだけ悪い条件ながら、我々が何度も訪れるのは、そこには素晴らしいロケーションと日本では間違いなく見れない現役蒸機がいるからです。ぜひ一度は現地を訪れることをお勧めいたします。

PS：管理人様へ
　年賀状ありがどうございました。ずいぶん手の込んだ年賀状で新年早々、年賀状相手に「恐れ入りました！」と頭を下げてしまいました。（笑）

　度々のご教示、誠に有難うございます。私の言いたかった橋は、線路とオーバークロスする橋のことでして、JNR様がお撮りになった橋ではございません。なにせ、現地での撮影経験が無いため、混乱させるような書き方になってしまいましたが、無知の上のことですので、ご容赦ください。
　しかし、怪我の功名と申しますか、違う橋も有るのだと、新たな知識が出来ました。いつも、ご親切に有難うございます。

　諏訪峡情報有難うございました。大変参考になりました。早くもイメージトレーニング（そんな格好のいい物でもないですが・・・）を、している所です。皆様、謙遜なさいますが、どうして、大変すばらしいと思います。これからも、「雨にも負けず・・・」の精神で、寒さにも、やがてやって来る暑さにも負けずに、頑張ってください。

　蒸気屋様

　拝見させていただきました夏編、冬編ともに、1番の場所が諏訪峡でしょうか？この場所は橋から歩いてどの辺りでしょうか？橋から水上方向でしょうか、上牧方向ですか？両サイド壁面ということは橋の下ですか？また、いずれにしても、線路端に安全に降りられる場所でしょうか？そこは、先客が多く、罵声が飛ぶようなところですか？
　また、同様に、夏編の2番、5番はどこでしょうか？教えてください。

　高タカ一様

　No.1の上から2つ目の場所は、道路から道路から撮ったのでしょうか？
橋から、歩いて水上方向ですか？上牧方向ですか？教えてください。

　こちらに書かずに、直接皆様のページに書けば良かったのですが、取り急ぎということで、ご容赦ください。だったらメールの方が、と、思ったのですが、今回はこちらで失礼させていただきました。申し訳ございません。水上から戻りましたら、じっくりと、他のページをサイトの隅まで拝見させていただきます。

　しのはら様

＞集通・鉄路＝ジートン・ティエルーと発音したと思います

　お教えくださいまして、有難うございます。
なるほど、現地ではそのように読むのでしたか。文化的にも地理的にも近い国なのに、同じ漢字の読み方さえ判らないとは・・・。発音の難しさや、母音の数は、遠いヨーロッパのイタリアの方が日本語に近いなんて、言語の謎は、奥深いものですね。

よく走る様　すみません宣伝させて頂きました。

26年ぶりに撮った蒸機ですので へたくそです。-言い訳 (^^ゞ

一応 話題の諏訪峡 ご参考までに

宣伝モード de すみません。

2月1日に お仕事をいただき 発狂気味の
JNRでした。 (ーー;) kusoh!

　中国ネタがでておりますので、あまり詳しくはありませんが判る範囲でお答えいたします。
集通・鉄路＝ジートン・ティエルーと発音したと思います。
ほとんどの日本人は「しゅうつう」と発音していると思いますが、
欧米人は「ジートン」と発音しています（当然といえば当然ですね）。
集寧は「ジーニン」、通遼は「トンリャオ」となりますが、「しゅうねい」「つうりょう」と発音する人が多いです。
5つのオメガカーブで有名な経棚は「ジンペン」と発音します。
英語風に言うと、「ジンペン・パス」といったところです。

　初めての訪中でしたら、ツアー利用が手軽でトラブルも少ないと思います。
今でも日本の旅行社が、細々とツアーの募集をしているようです。
撮影に関してですが、マイナス30度の温度計が振り切れる中で撮影（NF1＋モードラ）をしたことがありますが、
特にトラブルらしいことは起きていません、人間の限界のほうが低いようです（苦笑）。
強いて言えば、バッテリーの持ちが悪くなるので予備のバッテリーはあればあるほど安心します（笑）。
メカシャッターの旧F1で手巻きなら、まずトラブルはないと思います。

　最後に、蒸機牽引の新線が開通したり新発見の蒸機があったりと、信じられないことの連続ですが、
国土の広さを考えれば、しばらく煙は残るかと思います（産業用のカマも含め）。
しかし、2008年の北京オリンピックが一つの区切りになると思います。
本線蒸機の無煙化は、意外と早いかもしれません。

燕号さま、↓こちらの掲示板でご質問されると、より詳細な回答が得られると思います。
（STEAM IN CHINA：Group Ryantouの掲示板）
http://6612.teacup.com/sawapoo/bbs

また あれがあると 蒸機から供給される 暖房用スチームが
緩急車で 途切れてしまうような気がするのですが。
ひょっとして 客車は だるまストーブ列車なのかな？
masaka?

つまらない質問でスミマセン。 知ってる人いたら
教えてください。

諏訪峡での道路際から取る画像は最近ほとんど撮っていなく
道路から線路際に降りたアングルが中心です
http://www.d2.dion.ne.jp/~a_togawa/sl.sa.htmに有ります

近いうち？上越線だけの画像をまとめてみようかなとも思っていますのでその際はまた　ご案内させていただこうかと思っております。
（最近　蒸気屋写真館の1988オリエント急行国内横断編の画像読み込み＆毎日の更新と今年のSL運行予定表とそれに伴う日の出＆日没＆1時間あたりの太陽角度の算出に追われて中々たどり着きませんが　苦笑）
最後は宣伝モードですいません。

　諏訪峡のバス情報をお教えいただきまして、ありがとうございました。運賃や、URLまでご紹介くださいまして本当に助かります。お教えいただいたことを元に、皆様に見せられるようなものを撮りたいと思います。これからもよろしくお願い致します。
　また、よく走る様がお撮りになった諏訪峡の画を見せていただけませんでしょうか？ぜひとも勉強させていただきたいと思います。もし、よろしければお見せください。

　けこちゃんさん

　つい最近まで私も、秩父以外の話題は傍観するのみでしたが、今年こそは、年明けにふさわしく、心機一転、色々と開拓して行くつもりです。水上の次ぎは、真岡の再訪や、磐越初陣を考えています。今年は以前にもましてもっと活発にやりたいと思っています。

　さて、他の皆様も、諏訪峡でお撮りになったものがございましたら、どうかおみせ願えませんでしょうか？
　私の検索や、見方が悪いのか、尋ねた先の蒸機サイトは上越線のほかの場所はあるのですが、なぜが諏訪峡がありません。ぜひとも事前に感じをつかみたいのでどなたかお見せください。お願い致します。

　最近、集通線の話が聞かれますが、私が知ったのは二、三年前の、NHKの世界の蒸機を紹介する番組でした。当時の番組で、「あと5年後には中国も無煙化する」と、聞きました。よく覚えていないのですが、今世紀に入って出来た准東鉄路が完全有煙というのですから、私が間違えて覚えているようですね。当時のビデオを探して見直してみます。・・・って、あのテープはどこへ行ってしまったのやら・・・

＞多くの方が話題にされている集通（ナンと呼ぶのか判らない(-_-；）ですが

燕号様が言われるとうり、なんと読めば出でようか。たしか、NHKの番組では日本語で「しゅうつう」としか言っていなかったように記憶しています。集通線の中国語での発音はどういうんでしょうね？お詳しい方いらっしゃいませんか？

　この頃質問ばかりで申し訳ございません。

2,費用はどのぐらいかかるのか。
　行く時期と人数によってちがいますが、16万円から25万円ぐらいでしょう。人数が少ない程、一人当りの価格は高くなります。

3,もちろん冬でなくても撮影できますが、夏は煙が出ない上、迫力が冬とは違います。爆煙を満喫するならやはり冬でしょう。

4,ブローオフといってシリンダーに溜まった水あかを飛ばしているのです。日本と違って硬水で水質の悪い中国ならではのものです。

5,撮影環境は、冬についてはハッキリ言ってきびしいです。マイナス30
℃を超えるときも有るので、きちんとした装備をしないと凍傷になったりして命に関わります。
最近は、中国側もがめつくなって撮影許可料50元程度を徴収するようです。機関区（機務段）に入るのも一人100元程度のお金が入ります。

6,カメラについては、金属ボディでも大丈夫です。あえてオイルを抜かなくてもいいかもしれません。私は、CanonでF-1,T-90,EOS-1,EOS-3も大丈夫でした。

7,フイルム切れ、パーフォレーションが切れたなどのトラブルはありませんでした。

その他、くわしくは、97年頃のレイルマガジンに詳しく載ってます。

そうでしゅ（笑）。写真集の表紙と、P.15の写真は関都〜川桁です。フィルターは使っておりませんでしゅ。実は、磐越自動車道が開通前の土手しかなかった所からの、1991年の撮影です。

麻衣チャンのポートレート写真の「花鳥風月」、、、うんんん〜すごいアイデア！それはイイしゅな〜！
「風」は、Oh！モ〜レツッ！って感じで、鳥は、、、ううゥ〜発想が貧相で思い付かないス（泣）。
でもアイデア、頂き！御馳走さま〜。

　れんさん様はじめ多くの方が話題にされている集通（ナンと呼ぶのか判らない(-_-；）ですが、写真展会場ロビーでもTVで放映（DVDなのかな？）されていまして、眼が釘付けになってしまいました。
　真っ白な爆煙（まさに言葉の通り”爆”ですね）で進む蒸機を延々と眺められ、重連有り、Ωループ有りで、素晴らしい光景を眼にする事が出来るのですね。そこで、皆さんにお教え願いたいのですが、

　　1、集通って何処？（中国なんて言わないでね）
　　2、費用はどの位掛かるのでしょうか？
　　3、別に冬で無くても行けるのですよね？
　　4、第5動輪〜キャブ間で時々真横に蒸機の噴出が見られましたが、あれはナニ？
　　5、撮影環境は？（官憲は煩く無いですか？）
　　6、金属ボディーのカメラ（F-1N、NewF-1等）では動かないかしら？　使った方いらっしゃいます？　マジでオイル抜き必要かなあ？
　　7、極寒の地でモードラ、ワインダー使用でフィルム切れは起こらないのでしょうか？

　日本から海外へは勇気が要る様な気がして簡単には行けませんが、行けない迄も予備知識を仕入れて、知ったかぶりをしてみたく思います。何方か教えて下さい。よろしくお願い致します。

週末は「自宅待機」でみなさんの力作を見させてもらいます。
頑張っていい写真、撮ってきてください!!

ランボードに白線ですかー・・・
1999年にもそんな施しをしていましたねー。
今回だけなのか、2月の磐西もそのスタイルでしょうか？

個人的なことですが、2月には我が愛車の「全検」が待っています。
また、関水金属のHO：EF651000(初期車)を自分へのご褒美に
(139両全機撮影記念として)買う予定なので、昨年に続き、
冬の磐西は不参加です。

あー、残念!!

でも、みなさんの力作を見るのが楽しみ!!
磐西に行かれるみなさん、頑張ってください!!

余談ですが、いままでは渋川駅で主に上りを撮影していました。駅横の駐車場は安いですし、渋川・高崎間に子供達だけ乗り鉄させ(切符はまず買えます)、渋川まで戻ってくるミニ旅をさせたりしていました。ビデオ撮りですので、出発ホームからですと迫力と細かな音が撮れるものですから、できれば出発ホームでと考えています。でも今までの撮影苦労を考えると他の撮影者のお邪魔は極力したくないと思います。

D51は2番線ホームからですが、直前（5分前）に1番線ホームへ
新特急が入線しますのでこちらにも注意が必要です。
この時、危険な行動をしますと、線路脇で撮影待機中の人がすべて
線路外へとおいだされる時がまれにあります。

あと、線路と道路の交差付近あたりでの撮影場所は結構早くから
陣取ってる方が多く、この場所へ発車直前に割り込むと、大体
罵声をいただき、退く事になる事が多いですので注意。

入替えの時間ですが、1番線から普通高崎行きが14：45頃に発車
しますので、その数分後に行われます。

水上撮影後の電車乗車で追いかけの場合、後続の15：55発でなら
渋川で追いつきますが、この電車は3両編成で、また越後湯沢からの
乗り継ぎとなるので早めに水上駅へ行かないと座れない場合があります。

渋川駅で撮影するなら、ほとんど今の時期は夕暮れですので停車時が
限界？
その以外は、新前橋で下車し、ホーム先端より発車シーンが撮れるけど
もう日がおちてますので三脚＆バルブになるかもしれません。

電車撮影組みの方は、最後の撮影をするのなら渋川よりもほとんど
新前橋で下車してダッシュでホーム先端へ行くのをよく見ます。

渋川駅での罵声は無かったですが、新前橋ではあったような気が・・・

もし時間＆金銭的に余裕があれば、渋川下車で停車中の撮影してから
帰りはSLでって手もありますよ。
この場合、水上駅で発車撮影後、水上の駅員に渋川から乗車すると
話すと、空きキップがあれば売っていただけます。
（ほとんど売り切れは無かったですね）
高崎までは車内改札は来ませんが、やはり事前に購入しておきましょう。

予断ですが・・・
(1). なんか最近、水上駅近辺で野生のサルを見ます・・・
　12月の時は、SL入替時、D51にひかれそうになってました。
(2). 今の時期、水上＝高崎間はドアは手動で開閉しますのでご注意を！
（自動では開きませんので乗り過ごししないように）