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けこちゃん＞入選おめでとうです。私は個人的にコンテストは
好まないので自分の作品を出す気はありませんが・・・。
で、この前、拉致（＝パンヤオ）された時の車から新車にチェンジ
しました。結局前の車でけこちゃんが同乗した最後の女性に
なりました。
まだ、どなたも磐西の時刻をカキコしてないようなので、Ducknがカキコ
してしまいます。
〔9231レ〕 〔9244レ〕
郡山 9：20 17：09
喜久田 9：31 16：57
安子ヶ島 9：37-9：43 16：51-16：51
磐梯熱海 9：50-10：05 16：35-16：45
沼上信 10：26 16：16-16：20
関戸 10：33 16：06
川桁 10：37 15：58-16：01
猪苗代 10：42-10：58 15：29-15：51
翁島 11：04 15：23
更科信 11：12-11：15 15：17
磐梯町 11：25-11：35 14：56-15：06
東長原 11：43 14：43
広田 11：48-11：51 14：34-14：37
会津若松12：00 14：26
追っかけを諦めようと思ったとたんに、色々アドバイスを頂き
ありがとうございました。参考に致します。
”置き三脚”の件ですが、実は自分もやっておりました。以後やらないように
しますので、お許し下さい。
けこちゃん
金賞を取ったそうで、おめでとうございます。今度本屋さんで確認します。
のりちゃん
FV-7発送しましたよ！
鉄＆哲さん
名前の間違いですが、自分でも気付かなかったのであまり気にしないで下さい。
自分だという事は分かりましたので。（まるっきり違ってたらダメですが・・・）
それと、勝手にHPや、カレンダー宣伝してしまいました。お許し下さい。
それでは！
よく走るさんの意見に私も同感です。北海道の北四号線踏切ですが、ここは
確かに良いアングルですが、その近所にも良いところはたくさんあります。
例えば倶知安駅から小沢駅よりに2番目か3番目の踏切（名称失念）は
北四号線踏切より羊蹄山が大きく入り、さらにはバックに白樺の木が入って
とても良かったのですが、なぜかいつも人がいません。いても4，5人で
和気あいあいと撮影を楽しむことが出来ました。
要は各人の研究次第で、無理せず撮影を楽しむことが出来るのでは
ないでしょうか。
また、碓氷峠の様なさよなら運転の時に無理して撮影するのもどうかと
思います。ヘッドマークが好きというなら別ですが、廃止されるのは
事前にわかっているのですから、作品づくりは計画的にやればいいと
思います。廃止当日は余裕を持って、その悲しみに立会う位で良い
のではないでしょうか。
私のHPでは廃止問題が浮上した、名鉄揖斐・谷汲線について
取上げています。実際に廃止になるのは相当先だと思いますが、
廃止間際の騒乱だけは避けたいものです。
しかし、もう磐西か〜！
置き脚。。。賛否両論あるでしょうが、ある意味仕方がないのでは？
蒸機の運転というのはお祭りの様なモノですから、人が多く集る。
そうなればやはり場所取りとなるわけで、場所取りには特にルールなどはないでしょう。
ただその人のマナーの問題で、ゆずれる範囲（高さなど）はゆずる・列車の来る数時間前に来るなど、
配慮が欲しいのは確かですね。
最近、良く見かけるタイガーロープで数メートルの範囲を囲むのは問題外の様な気はしますが？
また、イベント蒸機では早朝（日の出前）に三脚を立てられる所が多く、早い人は前日から頑張っている方もいます。
どうしても撮影したければより早くですね。それより自分のアングル探すのがベターでしょう。
おおっ、それはそれは。
確認せねば。
けこちゃん
>置き三脚とか、ロ〜プ張りってなんか、お召しの時からひどくなった
>感じがします。
置き脚っても、1日放置とかは困りますね。
本人が付近に居る場合は無用なトラブル防止になると思う
のですが、それ以上ってのはちょっと・・・・。
EF58 + 一号編成の時は1ヶ月位前からあったとききます。
山田線のお召の時は私も行きましたけど、団体がロープで
場所取りしたり、酷いのになると 跨線橋の手すりに
とある有名団体名を書込んで場所取りしていたり・・・。
困ったものです。(--;)
>最近流行の俯瞰撮影では、線路端に後から入ってこられようが何され
>ようが、すべて自分の技術を持ってしてクリアしなくてはいけないわ
そういえば横軽最後の頃に、第一トンネルの出口で撮影していたら
「ゴルフ場から俯瞰しています。入らないでください」って感じの
メモが置いてました。 確か、どなたかが T-MLでも書いてたと
思うのですが、横軽最後の時期に人を入れずに俯瞰って事自体が
アマいような気がするんですがねぇ。
俯瞰範囲が広いなら、なんとかなるんでしょうけど。
また、画角に他の人が入ってくるというのも、ある種、自分の技術のうちではないかと考えています。私は撮影ポジションを決めるとき、「ひょっとすると入られるかな」という場所は避けるようにしています。判りやすい例が、鉄橋上を行く列車を撮影する場合、まさか鉄橋上に人が入り込むことはないわけですね。もし入り込んだとしたら、それは撮影云々という次元ではなく、危険行為ということで鉄道会社なり何なりに通報すればよいわけです。
最近流行の俯瞰撮影では、線路端に後から入ってこられようが何されようが、すべて自分の技術を持ってしてクリアしなくてはいけないわけで、まさか会津若松〜翁島間「全部どけ！」とは言えませんよね。
そしてC12ご苦労様です！気をつけて帰ってきてね！
掲示板の書き込みも1000になりました！これからも皆様デゴイチよく走る!をよろしくお願いしますm(_ _)m
しか〜し、幌舞線なんてホントにあったような名前ですね。
実際作者の浅田次郎さんが講演会を行ったとき、「自分のふるさとを書いてくれてありがとう」といわれたことがあるそうですが、あくまでも空想上の
路線です。
で、原作を本屋で立ち読みをして、何と不覚にも立ち読みで泣いてしまった私です。
本屋で立ち読みできるほどの短編なので、映画になっても削られるという感じにはならないと思います。ただ、原作ではキハがD51よりも重要になってるのですが・・・。
Mr_Moneyさん、福井でSL・・・。行きたい。カニも食いたい！
あの重油流出からもう二年になるのですね。福井の海は元気です！
ふなまるさん、バルブの時にストロボって普通の範囲じゃ、あんまり関係ないような気がしますがどんなモンなんでしょうね。？
やっぱり撮り鉄だけじゃないしねえ、乗り鉄さんも鉄だし・・・。
両方の人もいますね！所詮鉄、たかが鉄、されど鉄(*^_^*)
ということで東京案全産業さん、はじめまして。やはり鉄？(^_^;)
これからもいろいろよろしくお願いします。
O'Sasakiさん、盛岡のあべさん、私はなんか同一人物だと勘違いをしてました(^_^;)、あ、これでO'Sasakiさん、ばればれですねえm(_ _)m。
なんか、釜石線も年々(?_?)になって行く様な気がします。
置き三脚とか、ロ〜プ張りってなんか、お召しの時からひどくなった感じが
します。
あと大阪人でもないのに大阪弁でがなる人とか・・。
ちなみに、釜石線の機関士さんが留萌でも運転なさってまして留萌駅で会ったときは大感動でした。
実はこの方も岩手県の写真の芸術祭賞の大賞を取ったことがある方で、
その方が蒸機を運転するときはなるべく顔を出さないようにしているというお話を伺ったことがありました。
まあ、磐西あたりには、架線柱の影に隠れている人が沢山いて、乗車してると、
警笛が何度も何度も鳴らされて、まるで蒸気機関車の悲鳴の様にも聞こえました。あれはなんか悲しいですね。
やはりカタギの人から見れば同じ鉄ですが、よけいみなさんもストレスがあるのですね(^_^;)。
来年はNHK,健さんと鉄な年になるのは目に見えているわけで・・・。
あくまでもうわさですが、福井県内でC56 160が来年また
あるかもと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ところで、D51はいったいどうなるのでしょう？？？？？？？
私も実は磐西の正月のD51 498には乗りたいのだが、残念ながら却下されちまった。
乗れるのだったら乗りたいぞ、撮るよりホントは(^^;)。
まあ、冬の蒸機は窓あけるとひんしゅくだしねえ〜。
でも、少しずつ周りを巻き込んで開けちゃう、こんな私も困った鉄か(^_^;)・・・自己申告でした。
あとかねがね思っていたのですが、いわゆる蒸気機関車の写真ていうのは、
長いレンズでかぶりつきで撮ってるのが多いですよね。煙爆発！ってかんじで。
よく、にわか鉄な方が、いきなり線路端に乱入する現象はそういう写真を見て
「大きい＝近くで撮っている」という勘違いをなさってるような感じがするんです。
実際青森に行ったときもやっと岩木山が見えたぞお、そろそろだ！という直前に、
とことこ線路端に近寄って行ったカメラマン風(^_^;)なおじさんがおりました。
大きなおせわと思われてもそういう人には教えてあげましょう。
こっちで撮ればいいよんと。近づき過ぎても何も写りませんぞ〜、危ないし。
ぜひ、最近のダブルズーム付きのカメラセット（某KI＊Sとか(*^_^*)）の取り説とかカタログに
「鉄道写真を撮る場合」とか、書き加えてほしいなあ。
線路には近づき過ぎないように、とか(^_^;)。
望遠を使って撮りました（もちろんD51の写真をつかうのさ！）とか。
ということで、実際にはなかなか言えない、困った鉄と出会った経験はありますか？
ストレス発散と、おのが身を振り返る(^_^;)、意味で・・・。
そうですね。 撮影場所や混み具合にもよりますが、戻った方が
早いですね。最近は、高速を使う人も増えて、ちょっと混みますが。
>毎年ひくりがえった鉄ちゃんの4駆や雪でみえなくなった側溝におち
>ているくるまみますので、ご注意ください。そういう自分も東長原で
そそ。 必ず居ますね。
私も磐西だけで2回(3回だったかも)救助の手伝いをしましたけど、
どれも無茶して行った結果が・・・って事が多いようです。
4駆の大きなのは普通のタイヤで来る人も多くて、そこそこ走れる
のですが、はまったら救出不可能なので見捨てています。(^_^;)
TAM TAMさん
>始めて書き込みをします 明日より留萌に行くのですが、19,20の予備
>日は運転するんでしょうか？ どなたか御存知の方教えていただけませ
私が聞いた話しでは、順調に撮影出来たので 運転しないと
いう話しでしたけど・・・。Niftyで流れていましたよ。
それと、カレンダーの方まだいっぱい残っておりま〜す。
詳しくはmailにて。
＞ 実は、銀河鉄道999からC62にはまった人がC62専門サイト・・・・
全然OKです。 宜しくお願いいたします。
また、掲示板の件了解いたしました。行って来ます。
＞No.970の書き込み・・・の件
そんなに初めから難しく考えなくても・・・
のりちゃんが通常使われているテクニックや（秘）テクなどの方が色々と使えると思うので...
Duckn＞
ごめんなさい。［No978］のカキコでスペル間違えて掲載しました。以後キオツケマス。Hi...
けこちゃんさん＞
「磐西」と書くべき所「盤西」とカキコしてしまった。ツッコミ頂き有り難うございます。
少々「鉄分」不足のようで...気おつけま〜〜す。
なんか最近謝ってバッカシ・・・
壊したレンズの修理の見積もりが届きました。4万弱程になりますが、
修理でるという事で、まずは、一安心。でも、痛い出費です。やれやれ。
のりちゃん
��983の内容を確認したのが、メールを送信した後だった為、手遅れの内容になって
しまいましたね。レスが悪くて申し訳なかったです。
鉄＆哲さん、のりちゃんで全く大丈夫ですよ。小さい頃から家族、親戚、友達みんな、のりちゃんと呼ぶので、ハンドルネームとはちょっと違うかもしれませんが。
ホームページ見ました。テクニカル情報が満載ですごいです。それに、作品を出版もされるのですね？
Ducknから、聞いたんですが、C62のカレンダーがすごい良いと。私もサイトで見ましたが、めちゃめちゃいけてるやん！！！ デザインもかっこいい！！ （私、真岡の買ったんですけど、デザインがいまいちね）
実は、銀河鉄道999からC62にはまった人がC62専門サイト（http://www.ngy1.1st.ne.jp/~hirokun/C62/index.html）を立ち上げています。その人の掲示板でこの話をしようかと思っているんですけど、よろしいでしょうか？ 彼が買うかは分かりませんが、C62ものならビデオや書籍も買い込んでいるようなので、もしかすると、泣いて喜ぶかも？？？
と、いうことで、まだ残部ありますか？
No.970の書き込み、ご参考になってよかったです。HP化するっていうのはいいアイディアですね！しかし、それを実現するとなるともっともっと勉強しなければならないぞー…Macのなかった時代はあんまり考えなくてもよかっただけに今になって大変です(^^;)
それから、上記の掲示板には模型やメカにめっぽう強い方がいらっしゃいます。撮り鉄の人は今の所いない（だって、私は撮り鉄予備軍だもの）です。人数が少ないので、よろしかったら話題の起爆剤をよろしくお願いします m(_ _)m
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