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＞あおきさま
小さい赤い×は、表示されるのでしょうか？
または、画像の出るページで更新クリックを
何回か、してみましたか？
それでダメなら・・・
ゴメンナサイ、です。
お手上げ。
また、先生にお聞きするしかないなぁ
＞＞SL運転の継続についてはひとまず安心できる内容
＞って、気になりますねー
・・・・やっぱり気になります。
小海線はどうなるん？なんか載ってませんでした？
鹿瀬町様
＞やっぱ、わしがホームページを作る時は某写真店に製作依頼。
＞完全委託発注で掲示板の色までオマカセだな。きっとな。
＞(でも作った後の管理や「ネタ」補給のほうが大変なんだろーな）
つくりませう！ホームページ・鉄の強い味方、某写真店様もあることだしぃ・・・
やっぱ「ネタ」のほうから走ってくる！ってのは魅力ですよ。それに鹿瀬町の自然もありますし。「モデル」さんもお抱えのよう？
ま、自分で作っても
「ワープロソフトに画像を貼り付ける」
「ハイパーリンク機能」
くらいでも十分いけます。・・・私は、「ホームページ作成ソフト」を買って始めましたが、いまでは、「●太郎」「絵夢江洲輪阿戸」もHTMLに対応してるし・・・作成のあかつきには「623」アクセス狙わせていただきます(^^ゞ
んじゃ後で別途ご連絡しますね。
よく走る！さん
＞JR GAZETTE」というのは、JRの社内向けに作られているものです。
そうなんですか。
当たり障りのない文章で何となく“社内報”ちっくな感想を抱いたのは正解だったわけですね。
ありがとうございました。
最近UPの皆様
連休の楽しみご提供、ありがとうございますです。
ところでこの大雨、被害が広がっているようですね。東海方面の皆様、ご無事ですか？
あちこちの噴火と言い、大雨と言い。南極のオゾンホールもこの時期で既に過去最大になってしまっているとか。
全く他人事じゃないんですよね。ちょっとでも助けになれると良いのですが---
じゅんのじさん
＞SL運転の継続についてはひとまず安心できる内容
って気になりますねー
その雑誌はこっち(鹿瀬町)でも売ってるのかしらん
って、おゐおゐ「本屋」が無いじゃねーか＝一人ツッコミ(^^;)
で、皆様
「あそこのススキはどーなってるのか」
「ここの紅葉の具合はどーなんだ」
なんつーリクエストあればお応えしまっせー
(できる範囲だけど)
独り言
ホームページの作り方が親切丁寧にやりとりされてますが
私のようなパソコン音痴には専門用語？が山盛りで
さっぱりわかりませんや(^^;)
やっぱ、わしがホームページを作る時は某写真店に製作依頼。
完全委託発注で掲示板の色までオマカセだな。きっとな。
(でも作った後の管理や「ネタ」補給のほうが大変なんだろーな）
鹿瀬町@ワシのホームページは「鹿瀬町通信」だい！←間借り人がエラソーに(^^;)
秋葉原の有名書店で「JR GAZETTE」なる雑誌を買いました。
“選択される交通手段”を特集としてJR各社からの報告があり、
SLによる旅客誘致の話も主題になってます。
各地動態機の写真紹介もありでした。
こんな雑誌、あったんですねえ。（実は鉄の常識？）
SL運転の継続についてはひとまず安心できる内容でした。
が、
新幹線のことしか書いていない会社があったり、
地方の足としての役割についてはほとんど言及されてなかったり、
全体としては物足りない感が残りました。
（我がトラストトレインからの報告もあり、これは○）
でも何かと参考になりそうなので今後もチェックしたいと思ってます。
会津若松同時発車が表紙なので目立ってました。650くらい(たしか)。
先程、常磐線土浦駅へD51回送を撮りに行って来ました。
EF8180＋D51498＋ヨ＋12系×5
という編成でした。
土浦駅には3番線に入線。到着するとすぐに点検部隊が3人ほどD51の周りへ。なるほど点検要員が乗車しているから、12系の車内灯がついているのですね。私は反対の2番線から撮影。ホームが明るいので、手持ちで撮影できました。（ASA400のネガでしたので）
23時55分、軽くホイッスルを鳴らして発車していきました。
日付が変わってもう14日ですが、SLは今日中には無事に家（高崎機関区）に帰ります。ただ、SLを回送するにしても、大変な手間がかかっており、釜石線で運転などというのは実に大変なことと思います。10年間にわたって毎年運転されているのは、すごいことであり、同時にありがたいことだと思いました。
それでもこりもせずに、東北本線の広瀬川の鉄橋のたもとで待つことに。
（自宅から200メートルほどしか離れてないんですが。）
鉄橋についたら北の方の貨物線から電気のカマが！
「おおっ！」と喜んだらいつものED75重連の貨物・・・
これを計3度ほど味わいました・・・
雨も降るし、1時になっちゃうしで、とぼとぼと家へ。
さて、それから10分後、遠くから踏み切りの音。 「こいつだ！」と傘もささずに鉄橋へ。
真っ暗な中を、ほんとうにゆっくりと（電気のカマに引かれて）あの列車が旅客線をやってきました。 D51は明かりもなく、煙もなく、ただ、客車に明かりをこうこうと灯して目の前を通過していきました。
見なれた鉄橋を、音を立てて南に消えていきました。
家の近くでD51さんに会えて無性にうれしかったのでした。
そういや、向こうに何時に着いたのでしょうね？
もし、そうであれば誤ります。
ごめんなさい
＞小次郎さま
>かなりどーでもいい話だし。
>あーでもない、こーでもないと言われるのは
あらら、別に「あーでもない、こーでもない」と言ったわけではなく、
カウンターの指示の増加をかなり気になさっている様子がうかがえる
発言があったので、話題にさせていただいただけなんですよ。
どーでもよかったんですかぁ？。。。
でも、私のpcだと、ぐるっと回ってトップに戻ってきて「更新」
をクリックしても、カウント1こしか増えないんだけどな・・・
ま、いいや。
かなりどーでもいい話だし。
あーでもない、こーでもないと言われるのは
皆様に見ていただけている証拠。
重ねがさね、御礼申し上げます。
ご意見ご希望など、（クレームもね）
じゃんじゃん言ってくださいまし。
でも、その度に、先生にご相談しなければいけない気がする・・・（爆）
＞鉄＆哲さま
釧路の件は、もしかして
ちょっと前に「標茶の星匠さま」が「ぼそっ」と
言ってらしたことでは？
標茶の星匠さま〜、お元気ですかぁ〜
ペンタさんのカウンター、私も気になっていましたが、ブラウザのキャッシュの設定によってはトップページを表示するごとにカウントがアップします。
CGIの不具合というより、そういう仕様のカウンターな訳で、プロバイダで用意しているものがそれならば致し方ありません。
私の経験からすると、一般論としてカウンターの数字はかなりいい加減です。もちろん、この「デゴイチよく走る!」も然り。カウンターの仕様によって、数字は倍くらい違ってきます。
具体的には、同一IPによるリロードを許可するかどうか（当然、許可する方がカウントアップが早い）、また、数字を画像で表示するか文字で表示するか（文字で表示する方が早い）、などなど、仕様により「カウントをアップさせる条件」がまちまちなのです。
来年の「釧路湿原号」は
C11同士の『プッシュプル運転』（4日間らしい・・・）
川湯まで入線計画有り。
来年のGWについては・・・
171号機・・・留萌本線にて運転
207号機・・・『函館本線【函館-大沼】間』にて運転(@_@;;;)
来年期日未定
207号機・・・日高本線『里帰り運転』
情報確認をお願いいたします。
でも、実際の話、どうなんでしょう？
＞よくはしる！さま
トップページで「更新」をクリックすれば
そりゃ、カウンターは1個増えるでしょうが・・・
ばんえつ物語号用新造客車が9月28日に、新潟鉄工所を出場するようです。
この出場により、ばんえつ物語号客車は常時7両にて運転が行われることに
なりそうです。
赤ギャランさんが出撃伝言板のほうで質問されていた件のレス
秩父原人号に使用されるELはデキ201号機で、客車と同じ塗り分けで
出場しています。ちょっとしたジョイトレの専用機的な感じです。
仲間が三岐鉄道に転出し、秩父鉄道では孤独になってしまった201号機
のせめてもの存在アピールのように思えます。「私を忘れないでね！」と
私がいつもお世話になっている、関西・中部地区の鉄ちゃんたちでつくっている
ホームページ「つばめの巣」では現在、EF65の画像を募集中です。特別な
カマでなく、普段のままのEF65の画像をお持ちの方はぜひ、ご投稿ください。
私も数点投稿しております。
EF65画像の掲示板
http://hpcgi2.nifty.com/RYUUGEno66/tokusyuu.cgi
トップページは
http://homepage2.nifty.com/RYUUGEno66/?
です。
関西・中部地区の臨時列車情報がいっぱいあります。
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