選挙疲れDE、ハイな鹿瀬町 でした

ML越後の席をやっと確保した3月の日曜日
新津駅5時41分
ちらちらと雪が舞う早朝の閑散としたホームには人の姿もまばらで
磐西に乗り継ぎする鉄たちだけがいる
いつもなら僕もあの中にいるのだが、今日は久しぶりの「乗り鉄」だ
さてC57の発車まで、どう時間をつぶそうか・・・
〜〜〜〜〜〜〜
C57入線の時間が近付くと人々の楽しげな声があちこちから聞こえはじめた
そしてC57入線。機関車の脇にどっと人が集まる
そんな喧騒を避けて早々と客車に乗り込む僕たちの後ろから
その場に不似合いな格好の客が一人乗り込んできた

防寒着の背中に大きなリュック、右手に大きく重そうな三脚を持ち
胸にはカメラを下げている。 「鉄だ・・・それも女一人」
僕はその気合いの入った装備に驚きながら
ジーパンにセーター、手には缶ビールといった
「ぬるい」自分の姿を比べて、少し引け目を感じた

女は切符など確認する素振りもせず、席に荷物を放り投げ
手にカメラだけ持ってまたホームに飛び出して行き
発車の15秒ほど前に戻って席についた
化粧っけが無く、そのせいだろうか
髪は長いが、美人なのかどうなのか良くわからない

汽笛が鳴り。発車
外の景色を時折写真に撮りながら眺めたりしていると
ビールと楽しい会話であっという間に時間が過ぎていく
三川を発車すると、僕は津川のホームでSLを撮ろうと思っていたので
早めにカメラの準備をした(この時何故か「女鉄に後れを取ってはイケナイ」という妙な対抗意識が生まれていた)
僕も準備が終わり、列車も津川駅の進入で徐行を始めた
その時、まだ停車しないうちだというのに女はやおら席を立ち
先頭車に向かってずんずん歩いて行く
僕は慌てて後を追った(「ちくしょう」)

降りてみるとホームの上にも雪がある
女は雪などものともせずに機関車の前に廻り込んで行く
スニーカーなんて「ぬるいもの」を履いていた僕が
後をついて行くことに躊躇していると、もう既に数枚撮り終えたのか
別のアングルを捜しているふうの女の視線と僕の目が合った

「ニヤ」
「・・・・・・・！」
わ、笑った！いや笑われた！
気のせいか？いや確かに笑った・・・
頭の中が真っ白になった僕は
10分ほどの間、シャッターを切る事も忘れてボーっと機関車を見ていた
友人に促され、再び列車に乗り込んだ僕は
景色がより磐西らしく美しくなるというのにまるで目に入らない
ふと女鉄に目をやると
ヤツは進行方向右側の窓を全開にして、身を大きく窓から乗り出し・・・
流れ込む寒気に髪振り乱しながら他の乗客の抗議の視線をものともせずに
機関車走行の撮影をしていた（な、なんて女だ・・・）

鹿瀬駅〜鉄橋へ
C57は長めの汽笛を鳴らしながらトンネルに入って行く
長いトンネルを抜けると「ひでや〜、次はひでや・・・」のアナウンス
C57もまた汽笛を鳴らしはじめた
その汽笛は、「今日聞いた中で一番」 というより
何処とも比べようの無い程の長い汽笛だった。「凄い凄い・・・」
止まない汽笛の長さに驚きながら日出谷の鉄橋を渡る車窓から外を見て・・・
「！！！」晴れ上がった空に美しい雪山、大きな川と森の佇まい
圧倒的な奥行きの風景の鉄日和である
（しまった、今日は乗り鉄してる場合じゃ・・・）
列車は静かに日出谷駅に入る

「この時期日出谷駅に降りる客もいないだろう、但しヤツ以外は・・・」と
何気なく女の席を見ると・・・・女はもういなかった・・・・

窓からC57の方を見ると女はC57から少し離れたところにリュックを投げて
カメラのついた三脚を担いで進行方向の雪の中をかけて行く
「踏切から日出谷の発車を狙おうというのか？！・・・無謀だ！」
女の大胆な行動に驚愕しつつそのあまりに迫力ある力強い後ろ姿を
僕は開けていた窓からカメラをつき出し、おもわず写していた
まだ現像もしていないこの写真が「三脚を担いで走る人」として
「よく走る」HPの「おまけ」に投稿して採用されることを確信しながら・・

発車の長い汽笛に覚まされて僕はカメラを降ろした
女はまだ、走っている。 今、三脚を据えた。 カメラを覗いている。
踏切を通過する時、笑顔で手を振る女とまともに目が合った
その目は僕に向って明らかにこう語っていた
「フッ・・・ぬるいわね」
若松に向かって走る車中で僕は思った
「今度は日出谷で降りて、ちゃんと鉄しよう・・・」

おあとが宜しいようで m(_ _;)m

「磐西C57・女・一人旅〜雪国紀行」
(鹿瀬町イメージアップCMシナリオ)

雪国越後辺りでは、まだ春と言えない3月の日曜日
新津駅9時50分
ちらちらと雪の舞う3番線に白い蒸気を纏ったC57が佇んでいる
この時期はまだ乗客の姿もまばらで、ホームには幾組かの親子連れと団体客の一団が記念写真を撮っているだけだ
それでも発車の時間が近付くと、座席につく人達の楽しげな会話があちこちから聞こえはじめた
そんな、ざわめきが充満した客車に一人の女性が乗り込んできた

右手に小さ目の旅行鞄を持ち
コートをかけた手に切符を持ち、席を探している
やがて女性は窓際に席を見つけ、荷物を棚に上げてから腰を下ろした

髪の長い、日本的な顔立ちのその人は、とても姿勢良く腰掛け
そのせいだろうか
真っ青なセーターがとても良く似合って見える
発車前の期待感と高揚でいっぱいの僕は
女性から目を離し、友人達とおしゃべりを始めた

汽笛が鳴り
発車

外の景色を時折写真に撮りながら眺めたりしていると
ビールと楽しい会話であっという間に時間が過ぎていく
津川駅まで来ると、ホームの上にも雪があり
僕らはカメラだけを持ってホームに降りた
雪の中の機関車は、真っ白な背景にいっそう浮き上がって見える
10分ほどの間、僕はシャッターを切りつづけた

再び列車に乗り込み、景色がより磐西らしくなる沿線の風景を楽しんだ
ふと先ほどの女性に目をやると、彼女は進行方向右側の窓際で
頭を少しだけ窓につけて・・・
曇りガラスを拭いた部分から、ながれ去って行く冬景色を
ぼんやりと眺めていた

鹿瀬駅〜鉄橋へ

C57は長めの汽笛を鳴らしながらトンネルに入って行く
長いトンネルを抜けると「ひでや〜、次はひでや・・・」アナウンスが聞こえ
C57もまた汽笛を鳴らしはじめた
その汽笛は、「今日聞いた中で一番」 というより
何処とも比べようの無い程の長い汽笛だった
「凄い凄い・・・」止まない汽笛の長さに驚きながら
日出谷手前の鉄橋を渡る車窓から外を見て・・・「！！！」
晴れ上がった空に美しい雪山、大きな川と森の佇まい
圧倒的な奥行きの風景に声も無く見とれているうちに
列車は日出谷駅に入った

「この時期日出谷駅に降りる人もいないだろう」と何気なく外を見ると
あの女性が窓の外を横切って歩いている
黒いウールのロングコートを着て
襟元に赤い無地のマフラーが鮮やかに美しい

何故か僕は引き付けられるように彼女の後ろ姿を目で追っていた
彼女はC57から少し離れたところに鞄をそっと置くと
ポケットから小さなカメラを出して一枚だけ写真を撮り
カメラを持った手を胸の前に下ろしたまましばらく立ち尽くしている
その、女性とC57のあまりに似合う佇まいを
僕は開けていた窓からカメラをつき出し、夢中になって写した
まだ現像もしていないこの写真が
僕のベストショットになることを確信しながら・・・

発車の長い汽笛に覚まされて僕はカメラを降ろした
彼女はまだ、走りはじめたC57を見ている
彼女の横を通りすぎる時、横顔が間近に見えた
まつげに雪がついていた

若松に向かって走る車中で僕は
「今度は日出谷で降りてみよう・・・」と思った

なあ〜んてネ

「鉄編」に続く

本日、選挙で(＞水漣さん「県議補選」なのよ)カンズメ
早朝の雨も10時ころには晴れ間が広がってきた鹿瀬町
(チクショー！「鉄」日和じゃねえか！！）
棒掛山(日出谷鉄橋背後の山)が陽に輝いてきれいでした
(見えてただけになお悔しい(T T)

投票所で暇な時間の話題 NO1はC57のこと
線路端の住民も、そうでない人も
「今年も始ったねぇ〜」
「いい汽笛鳴ってるねぇ〜」
と喜びのコメントです

杖をついて、やっと歩いて投票に来たばあちゃんも
「天気のいー あったけえ日は、オラも汽車見さ行くんだ」そうで
C57のひとつ前の列車から「鉄」がドっと降りてくると
「都会に行った息子達が帰ってきたみてえで嬉しいんだ」そうです
「今日は○○人降りた」「昨日は○○人来た」は、茶飲み話の大事なネタ

皆さんはこんな風に(ジジババに)注目され
待たれているって知ってましたか？
まあ、気味悪るがらずにおいでください(笑)

昨日は薄曇り
選挙準備に行く道すがら、上りC57が撮影できました
前日の雪が木々の梢に残り「これぞ冬景色」という感じ
日出谷駅発車は相変わらず素晴らしい煙でした

けめたんさん
あなたの春眠は1週間サイクルなのね・・・（爆）
桜？ねこやなぎの間違いでないですか？（- -)

優さん
鹿瀬町通信のバックナンバーをペラペラやって
気に入ったところがありましたら
メール下さい

さて私めは18・19大俯瞰に挑戦

来週も天候の良からんことを祈る 鹿瀬町でした

＞Akioさん
強行スケジュールの甲斐があったようで良かったですね〜(^。^)
来年は行けるといいなぁ

＞怪人200面相さん
はじめましてでなんですがパンチのある誤変換がツボに入りました（爆）

鹿瀬町様、この良い天気のなか、県議会選挙のお仕事、ご苦労さまでした。
朝のテレビニュースでも投票日のことを流していましたね。

下りは撮らずに無事帰還

ということで桜の咲く季節まで春眠モードへ突入します

アドバイスありがとうございました。

おかげさまで、釧網本線「ヨ」乗り鉄の旅を満喫出来ました。乗ったのは、3／11の往復ですが、指定席には一度も座らずじまいでした。下り（釧路行き）では、えぞしかさんの団体が線路を横断していて、C11が徐行しながら何度も汽笛を鳴らすという場面にも遭遇しました。

下り（釧路行き）のC11次位のヨのデッキ、えもやんさんも書かれていて繰り返しになりますが実に素晴らしい！汽笛、ドラフト音が凄い迫力で、蒸気機関車のダイナミズムを体で実感出来ます。一時より暖かくなったせいか、他のお客さんにも結構な人気で塘路発車時は鈴なり状態でした。

ヨのワイルドな乗り味もGoodでしたね。湿原号の車掌さんが、ヨにやってきて貨物列車乗務時の思い出を語っていました。昔は電灯も無く、夜は真っ暗だったとか。それと、ヨに乗っていると結構なスピード感なんです。

SLの息吹きを間近に感じたい方には是非おすすめしたいです。

確かに大型機の運行は、いろんな意味で負担が大きいのでしょうね。
大井川の線路規格など、私にはわかりませんが、「走れるものなら、走ってもらいたい」ものです。

で、おっしゃるC62のパワーですが、
梅小路蒸気機関車館のサイトに載せられている資料で、簡単に計算してみますと、
＜重量1tあたりの出力（PS）＞
C56160　＝　9.16
C581　　　＝10.95
C571　　　＝11.17
C1164　　＝11.72
D51200　＝12.79
C622　　　＝15.13
俗に言う（パワーウエイトレシオ）の概数ですが、C62の飛びぬけたパワーがわかります。まあ、実際には動輪径とか、その他もろもろの要素が加わってきますから、これで蒸気の性能をすべて語れるとはおもっちゃいませんが、
140t超のC62が起こす空転、相当なもんでしょう。
また、軽量機のC11が珍重（？）される理由もでてますね。

ここに挙げた梅小路の資料でも、C11、C56以外は100t超ですし、大井川にいる最重量機の9600（静態）でも95tくらいですから、やはり大井川での大型機運行は無理なのかもしれません。

それにしても、

それと、「簡易線」の小海線ですが、ちょっと見た限りでは、いまは秩父と同等くらいには線路が整備されているようにも見えるんですが？橋梁は解りませんが。

＞で、でも。あの空転はもう一度見たいです。C57のそれとは全く違うんです。

私も見てみたい！

水漣さん＞ホントは大型機（D51とか9600とか、C62とか、）の運行
C11がはいれるところにC58を入れるというのを、田島で過去にやりましたが、けっこう気をつかったそうです。水郡線でも前回がD51にならなかったのは橋梁の強度が問題だったと聞いています。C62ですが、軸重軽減をしたC623でも、重さもそうですが、空転時のパワーはものすごいものがありました。50mほども離れている三脚がゆれました。激しい空転のあと、レールを見ると、溶けたりもしていましたし、稲穂峠の空転ポイントでは、空転による熱剥離と思われるレール表面の荒れを何箇所も確認できました。C623は保守の現場からもずいぶんきらわれていたように聞いています。

で、でも。あの空転はもう一度見たいです。C57のそれとは全く違うんです。

正面にドラえもんの顔上半分描かれたEDが牽引する列車のコマーシャルが、こちら東北では放映されていますが・・・・

さて、この切符を買うとき、新宿西口の社員さんは親切で、何分もかかりましたが、座席表まで画面でみせてくれました。注意点は、もしニセコまで乗る予定でも、指定券は小樽ー倶知安としないと何も画面に出力されませんーー＞ないですねーそんな列車。。。となります。これから買いに走る方、ご注意を。

駅員さんのことば、
”このごろ、こう言うのはわれわれよりマニアのほうがくわしいから。。”
当方、赤面、、、つまり、私がマニアであり、婉曲にあんたの乗りたい列車があることを信じますと言ってくれているんですね。。
さて、明日は釧路だ。。。

私もここ数年「緑のハチロク」に抵抗があって撮影は消極的でしたが今年から思いきってサイドからの撮影も出来るので楽しみにしています。

5月13日には肥薩線も走りますので、14日の阿蘇とのパックでいかが？

鹿瀬町様
＞オオタニさん
＞アイゼンってかぁ！
＞せめてカンジキにしてくれい
カンジキがアイゼンでも古い野球用スパイクでも、・・・・
「ぶらっちゃー　on　ばんえつ」やる価値はあります（かね？笑）
でも、C57180を「機関車トーマス」にするよりは、黒い分だけ
鉄諸氏も喜ぶのでは？それにスポンサーにも、「ヒカリアン」レプリカを走らせるより現実味があるし
・・・都内を失踪するC57180「ぶらっちゃー仕様」・・・ってか？
（ただ、カマの形状からすると、トーマス系なのかな？）

＞この絶好の雪景色に！選挙事務で土日丸潰れだぁ〜〜の 鹿瀬町でした(TT)
あれ？町長選挙は終わったのでしょう？今年は統一地方選でもない？
首長＆議員両方とも統一地方選からずれてるってのも珍しいですね。
（？ほかの選挙ですか？）

Kittyちゃん　 様　＆ほかの皆様

＞「ドラえもん」イベントの一環として、
＞海峡線の吉岡海底駅で、「ドラえもん」のイメージ装飾をされたC11が
＞展示される、ということが書いてありました。

ってことは、吉岡海底駅には交換用の引込み線があるということですか？
「本線上にドラえもん止めたら・・・列車が走らんもんね！」

で、「海の底」に機関車止めるイベント・・・って、なにか意味があるのかしら？（なんか本当に「ドラえもんのたたり」がおきそうな？）

あと、大井川鉄道のことですが・・・・
＞ただ、関連性があるかどうか、機関車の状態がのきなみ悪いのは事実です。
＞C5644は3両編成引かせても補機がないと苦しい状態で、
＞「本当なら、ボイラ代えたいんだけどなあ」という話まででています。
＞（残念ながら、大井川には現時点ではそこまで余裕がない）

噂される「小海線蒸気復活」にむけて、C5644をJR東日本に売却するって手もありますね。（小海線でC56が走るとしても、沿線の静態機で北海道のC11207みたいに状態の良いカマは無いような？・・・首都圏に1両いいやつがあるみたいだけど。）その代金（がどのくらいになるかわからないけど）代わりに、手持ちの蒸気を修理してもらうとか？トラストのC12を引き取るとか、千頭にいる9600（？）を復活させるとか（転車台は使えるのかな？）
※夏など結構大編成で運行をする大井川鉄道ですから、ホントは大型機（D51とか9600とか、C62とか、）の運行もやってもらいたいものです。まあ、金銭的、設備的にどうか？という問題はありますけど。

C56はタンク機とともに、復活蒸気運行（特に臨時運行）には適してますからねえ。機回しで往復運行できるし、テンダの強みもあるし。（西のC56160も転戦してますしね）パワー的には苦しいのかもしれませんが。

ま、悪魔的発想ですね。

とにかく、どなたか情報をくださいませ。

11日は墓参り、とにかくしばらくおとなしく
様子見します。

でも16日はいきたいよう。

Kittyちゃんへ

26→31ならわたしゃものの見事に仕事です。
まさか日帰りするわけにもいかないし、、、

ヨウテイ ユキバレ スグコイ チョンチョン

なんて、いじめないでくだいね。

明日は快晴(であって欲しい！)
きっと
眩いばかりの白銀の世界が広がるでしょう

けこちゃん
蕗谷虹児の「花嫁」切手ですね
JRに申し伝えます

よっPさん
磐西に来ていても日出谷に来なければ
お札は返さなくてイインですよ
あくまで「ついでに立ち寄り、心と体を温める場所」でいいんです

オオタニさん
アイゼンってかぁ！
せめてカンジキにしてくれい

この絶好の雪景色に！選挙事務で土日丸潰れだぁ〜〜の 鹿瀬町でした(TT)

でもSLが切手になっていてその切手がイオカードのイラストになっているなんて
まるで鶏と卵状態(^_^;)。
それぞれのコレクターさんにとってはかなり「揃っている」ところに意義がありそうですね。
しかしよく考えたものだ・・・・。

で、しもやまさんからおしえてもらったとこから
花嫁の切手を見つけたのだ〜。
http://www.shinetu.mpt.go.jp/mel/yuumu/fkite/hanayo2.html

鹿瀬町さん、
ぜひJRさんに「ばんえつ物語号のポストの切手」に指定お願いしてきて〜。
そういえば、あのハガキの船頭さん、
全国の自分の知らないおうちのポストに届くっていうのはどういう気分なんでしょうね〜。
あの花嫁さんと、花婿さんの感想などもきいてみたいですねぇ〜。(^_-)。

で、発作的に明日の新津行き「ばんえつ物語」指定券を買ってしまった。
前日なのに窓側席が空いているのかあ・・・。
ま、ともかく後で18きっぷも仕入れとこっと。

あ、けこちゃん、こっちでもまたこんちわ。

私は、来週は重要な仕事が入っているため出撃不能です。
行かれる方は是非よい成果をあげて下さいネ

3／16　D51498＋C58363＋和風だんらん
　※ダイヤはSL奥利根号のスジ（高崎9：32発）

尚、これに先立ち、14日、15日にC58363単独の
試運転あり（14日は渋川まで）とのことです。
　※こちらのダイヤは不明です

雪の山線と、煙と、心の宿・・・です。よろしく。