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■ 機関車データベース > C51 > C51211
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| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1926-10 | 汽車製造大阪 NO.907 新製 18900形 NO.38910 配属 東京局 配置 不明 使用開始（11/1） | D51791 |
| 1928-10-01/月 | 称号規程改正による形式変更及び改番 C51211 ('28/5/17付 達380号の施行) | D51791 |
| 1931-01-31/土 | 現在 水戸庫 特殊防煙装置取付済 その後 デフ取付 正確な時期不明 | D51791 |
| 1935-04-24/水 | 時刻不明、常磐線友部駅に貨294レの牽引機として定着時に、異常を感知していた添乗中の機関庫助役が点検したところ、交換直後にも拘わらず動輪タイヤに裂損を発見 前途運転不能と判断し救援機を仰ぎ35分延発する事故発生 | D51791 |
| 1936-09-01/火 | 水戸庫→水戸区（職制変更） | D51791 |
| 1942-01-23/金 | 水戸区→長岡区 | D51791 |
| 1943-02 | 長岡区→直江津区 | D51791 |
| 1949-09-18/日 | 直江津区→新津区 | D51791 |
| 1950-09-05/火 | 12:38頃、羽越本線東酒田（信）ー酒田間を客815レ（本機＋現車7輌換算26輌）の牽引機として東酒田4分延通し約50km/hにて走行中に、起点166.472km付近の第1種踏切（観音寺踏切）内に列車確認を怠り進入してきた乗合自動車と衝突する事故発生 死者2負傷22 原因は踏切警手の出場遅延により遮断機遮断せず（当時は隣接の踏切小屋に警手が常駐し都度遮断機を上げ下げすることも多かった） | D51791 |
| 1955-10 | この頃 新津区→新潟区 正確な時期不明 | D51791 |
| 1961-01 | この頃 新潟区→新津区 正確な時期不明 | D51791 |
| 1963-12-18/水 | 廃車（新津区） 達631号（達も12/18付け） | D51791 |
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