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■ 機関車データベース > D50 > D50265
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| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1928-02 | 川崎造船所兵庫NO.1231 新製 9900形 NO.29964 配属 東京局 配置 沼津庫（本庫は1889/2/1付けの官設鉄道国府津-静岡間延伸開業に伴う沼津駅開業に先駆けて箱根越え区間の建設・資材運搬用に1886/12/1付けで開設 機関区全図鑑には1889/12の開設とあるが誤り） | D51791 |
| 1928-10-01/月 | 称号規程改正による形式変更及び改番 D50265（'28/5/17付 達380号の施行) | D51791 |
| 1931-01-31/土 | 現在 沼津庫 | D51791 |
| 1934-11 | 沼津庫→国府津庫 | D51791 |
| 1934-12-13/木 | 時刻不明、東海道本線茅ヶ崎駅に貨53レの牽引機として到着の際に、停車定位のところ乗務員これを失念しそのまま通過したため、感知した車掌が車掌制動弁を使って出発信号機から300mほど先で停止する事故発生 | D51791 |
| 1935-11-20/水 | 国府津庫→奈良庫 | D51791 |
| 1936-09-01/火 | 奈良庫→奈良区（職制変更） | D51791 |
| 1939-11 | 奈良区→亀山区 | D51791 |
| 1941-10 | 亀山区→函館区（函館揚陸 10/14 53便） | D51791 |
| 1942-03 | 函館区→小樽築港区 | D51791 |
| 1946-04-01/月 | 現在 小樽築港区 | D51791 |
| 1946-06-18/火 | 20:53頃、函館本線余市駅下り本線に客403レ（本機＋現車9輌換算33輌）の牽引機として約40km/hにて入構の際に、第11号転轍機尖端軌条密着不良のため本機及び次位のナハフ14635全軸脱線傾斜大破し、2輌目オハ3447及び3輌目31204も全軸脱線し本線支障する事故発生 負傷19 原因は点検不足による転轍機動作不良 | D51791 |
| 1949-05 | この頃 小樽築港区→岩見沢区 正確な時期不明 | D51791 |
| 1953-04-01/水 | 現在 岩見沢区 その後 第一種休車指定 時期不明 | D51791 |
| 1953-08-08/土 | 第一種休車指定解除 岩見沢区（実機は浜松工場へ） | D51791 |
| 1954-09-27/月 | 浜松工場 改造 D6056 | D51791 |
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