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スマホ版 | サロン & Aタカ座 1 2 3 画像のみ by デゴイチよく走る！ |
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■1990-3-25(日) 小岩 1003M (東京10:45→銚子12:38) 特急「しおさい3号」 183系x9
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■1990-3-25(日) 小岩 9135列車 DD51898 + Aタカ座「やすらぎ」
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鉄道ダイヤ情報
1990年4月号「ジョイフルトレイン運転予定表」より
(クリックで拡大)
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再び小岩駅。
午前9時頃の通過だったサロンは顔・側面とも陽が当たっていましたが、それ以降はだんだん顔が陰ってきます。 やすらぎの通過は11時過ぎ。 総武線は小岩〜市川間で線路の向きが90度変わるために、市川ならこの時刻でもド順光なのですが、 このスジは市川で特急待避となることを 身を持って思い知っている 以上、素直に小岩で駅撮りです。 ダイヤが乱れていなければ、このスジは小岩ではカブられないことも分かってきました。 何事も経験あるのみ。 |
■1990-3-25(日) 小岩 4006M (松本7:42→千葉11:28) 特急「あずさ6号」 183系x9
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■1990-3-25(日) 小岩 27M (東京11:00→安房鴨川13:07) 特急「わかしお9号」 183系x9
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■1990-3-25(日) 小岩 DD51874 貨物列車
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■1990-3-25(日) 小岩 113系
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■1990-3-25(日) 小岩 11M (東京11:30→千倉13:36) 特急「さざなみ9号」 183系x9
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■1990-3-25(日) 小岩 EF65506 貨物列車
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途中から写真が白黒になっている・・・というか、この日はほぼ全カットをカラーと白黒で同時撮影していますが・・・
のは、痛恨の「フィルム再装填ミス」をまたやらかしてしまい、カラーで撮影した方を多重露光でダメにしてしまったためです。
今回は「心身的なダメージ」はさほど高くない被写体が多かったのが救い。 とはいえ、今となっては貴重な列車ばかりで、非常に残念なことには変わりありません。 両者の写真を見ていて気付いたのは「標準系の画角で撮った写真も決して悪くないな」ということ。 当時は最低限の本数のレンズしか所有していませんから、唯一の望遠系のレンズはカラー撮影に使用し、白黒には標準系のレンズを使うしかありませんでした。 白黒はあくまで「おまけ」的な感じで、当時は「とても見られた写真ではない」などと思っていましたが、 今こうして改めて見てみると、望遠系も標準系も構図的な優劣は特に感じません。 望遠には望遠の、標準には標準の良さがあり、一方的にどちらが良い悪いというものではないことに、今頃になってやっと気付いたのかも知れません。 このあとは一旦帰宅、2時間ほど休憩ののち、また出撃となります。 |
183系国鉄色 特急きのさき ブルーレイ復刻� .. 7,180円 |
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国鉄特急形電車183系 終幕への旅路~こうの� .. 4,980円 |
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