「なぜ、東北新幹線？」と思うでしょうが、いよいよ磐越西線の電化区間郡山〜会津若松間での試運転が始まるのです。とりあえず本日１７日は新津→会津若松間を、初めてＤＬの補機無しで走り、翌１８日は会津若松→郡山間、１９日は郡山→会津若松間の試運転と続きます。

１日片道ずつの運転なので決して撮影効率は良くありませんが、沿線はちょうど桜の盛り、このチャンスを逃すわけには行きません。１９日は猪苗代付近まで追っかけたらすぐに帰ってビジネスです。

郡山から磐越道で津川 ＩＣへ。そして、目指すは鹿瀬の深戸橋梁の俯瞰です。しかし、そこに悪夢が待っていようとは思ってもいませんでした。

本当は新津の近くで一発撮ってからでも間に合う「はず」なのですが、ここはじっくり腰を落ち着けて構えて正解でした。いや、正解のはずでした。

しかしながら追っかけ組はいるもので、直前になってやって来た元気な方たちもいました。それはそれで結構なのですが、もう間もなく通過時刻だというのに汽笛が全く聞こえてきません。この場所なら、津川発車の汽笛も川風に乗って聞こえてきそうなもの。ところが、待てど暮らせどＣ57 180はやって来ませんでした。

追っかけさんによると、咲花で一発やったあと、津川でＳＬを追い抜いてきたそうなので、試運転自体は間違いなく行われているようです。しかし、、、

それから３０分ほどして、本来は徳沢でＳＬと交換の「あがの１号」が深戸橋梁を下りていきました。

津川駅では不本意ながら、Ｃ57 180の臨時撮影会場と化しています。もちろん、ＪＲの検修陣は必死で修理にあたっています。ジャッキで車体を持ち上げ、従台車の部分を分解していて、かなり重症のようです。

今日は会津若松まで行くはずが、ＤＥ１０の救援機を呼んで新津に戻すとのこと。明日どうなることやら。