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今月14日に、私は大山路のみで写しましたが、踏切カーブのアウトサイド側は
雑草が生い茂り、非常に視界を遮っており残念な展望でした。インカーブ側は
従来通りです。大山路での撮影の場合、ポジションが制限されるので、
皆様ご周知かと思いますが、そのような状況でした。
（拙HPの中のBlog「越天楽」に、大山路で撮影した写真を一枚UP致しました。
ただ、蒸機のみのBlogで無いのでご了承下さり、宜しければ御高覧下さい）
仁保駅を出発してからトンネル地区に入れば展望車も煙に耐えられないお子様、保護者様たちは、客車に非難されるであおろうことを予想し、トンネル地区から展望車に陣取りました。
予想は的中、お子様たちは三々五々いなくなり長時間にわたり展望車を私と友人は占有できました。
但し、鼻の中、手は煤煙（懐かしい言葉です）で真っ黒でしたが。
展望車から接近戦の方のみ実況を行いますれば、木戸山トンネルを越えてからのS字定番撮影地は確か4名様、二反田には1名様がいらしゃいましたが、皆様ずぶ濡れ状態でダイヤが乱れているにもかかわらずよくお待ちになられてました。脱帽、CREWCS 様は逆篠直にいらっしゃったのですか、ご苦労様でした。
ここで、車内の様子その2ですが、当日は小さなお子様ずれの方が多く、トンネル地区でもあり、止まったり、動いたりで、少々時間をもてあます子供たちの姿がちらほら見受けられました。
そんな中、幼稚園児の遠足だったのか時間をもてあました園児を見かねた、保母さんが即興で園児の前でぬいぐるみを使った寸劇を始めたり、それなりに楽しまれているのかなーと感じましたが
私の心中は、ちゃんと上がれるかなー、C571調子悪のかなー、列車の慣性でバックし始めてどこで止まるのかなー・・・とても不気味で心配をしておりました。
そのような中、印象に残ったのが、老夫婦が少々悲しそうな顔をしてじっと耐えていたのが、目に焼き付いています。私の勝手な想像ですが、2人で懐かしく汽車に乗ったのに、その汽車が大幅に遅延してしまい、昔の大変だった記憶を思い出しているのかなーと勝手に思って
想像してしまいました。
最後に、少々非常に残念な言動をされる方がいらっしゃいましたので、報告と自制をされてはと思いまして事実を記したいと思います。
約2時間遅れで篠目駅に到着し、反対ホームに駆け込んだお客様は私たち以外にもそれなりの員数がありましたが、私たちが乗車した山口行き気動車の中で大きな声でお話をする鉄道ファン（乗り鉄さん）がいまして周りの一般客はその態度に辟易しておりました。そのファン曰く『これだけ時間を遅らせて危機管理がなっていない、気動車を使いレスキューに来るとか考えないとダメ』というのです。
私たちが篠目で乗った気動車は既に、ホームにて長時間待たされており、山口号がダイヤを乱すのなら『運転なんぞやめてしまえー』とでも一般旅客の乗客は思うのではないでしょうか
私は非常に不愉快でした、私たちが乗った観光列車の山口号の遅延に伴い、通常の交通手段として使っている一般の乗客の方、さらに山口駅では特急列車さえ停車を余儀なくされていたではありませんか、
いろいろマナーについての書き込みもありますが、自分も含め良き鉄道ファンとして、一般の利用客に受け入れられるような態度で接してまいりたいと思います。 【カイ拝】
私はその様子を線路端3ヶ所で目撃し、弊ブログで線路端中継をしています。撮影していたポイントは次の通りです。
▽大山第3踏切
目前で大空転を起こし、列車最後尾が踏切を越えたあたり殆ど停車状態にありました。
▽仁保地第1踏切
警報機が5分以上なり続けていました。C57は空転を繰り返し、牛歩のごとく登ってきました。
▽田代サミット
雨の中、「やってくるのか」疑心暗鬼で約2時間待ちました。ライトが見えたときは感動しました。車内でも拍手が起こったそうですが、線路端の3人も乗務員さんに拍手と労いの言葉を送りました。格闘2時間、壮絶なご苦労であったと思います。
内容が今から期待されます。
乗車報告、楽しく拝読させて頂きました。状況が手に取るように分かる
ご報告文に、手に汗握って状態を想像できるのは、当掲示板の良い点ですね。
しかしトンネル内で停まったとしたら、運転室内はかなり大慌てだった
ことでしょう。直線までバックして再発車したという点、直線でも勾配区間
でしょうから、運転の難易度は高かったと思います。拍手は機関士さん
助手さんや関係者の方々に届いたことでしょう。しかし篠目到着が一時間50分遅れとは、
あまり聞かない事態でしたね。
ところで、そのような空転停車状態の中で、一般乗客の方々はどのように車窓を
眺めてらっしゃいましたか？「あ〜〜停まっちゃった〜」とか？
私も14日に、下りだけですが「やまぐち号」を撮影できたらと思ってます。
僅か数十レス前に、水上駅で関係者から聞いた話として、重装備の期間に関する書き込みがありますよ。
http://www.jr-sendai.com/doc/100723-3.pdf
目玉はEF510とDD51でしょうか？
レトロファンにはオハニ36がいいですね。
さて、そのC62の17号機、新聞写真で見ると、ナンバープレートは
赤に塗装されています。名古屋機関区の伝統の赤にしたようです。
事実、鉄道誌『国鉄時代』Vol.20、P.44を見ますと、1953年7月から
55年7月の間に、17号機は名古屋機関区に所属して「つばめ」「はと」
を牽引の任についてたようです。
整備は静態保存ですから煙管とか内部は問題外でしょうが、外装は
まるで走り出しそうな程の栄光機の姿です。
鉄ネタではありませんが、今東静岡でガンダムがみられますよ〜大井川鐵道の行き帰りにでもどうですか〜
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174897_799.html
すみません。
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