連休中の写真を追加しましたのでまたご覧下さい。
でわでわ。

いつも私は置き三脚の件になると書きこみますが、
特に実害を受けたというような事は無いのですが
（まぁ定番から遠ざかる要因のひとつではありますが...。）
趣味人としての常識。人に誇れる趣味としたいからです。
置き三脚は鉄道マニアの一番汚いエゴが出ていると思います。

例えば仮に若い中学生のファンが、RMなり鉄道ファンを
見て、楽しみにして始めて有名撮影地を訪れたとき、
すでにそこは置き三脚やロープで占領されていたら、
どう思うでしょうか、その中学生は二度とそこへは行かない
でしょう。やがて鉄道趣味から離れていくのではないでしょうか。
若いファンが育っていない一因かもしれません。

夜に有名撮影地で首なし三脚の群れをみるとマニアの墓場
のようで気味が悪く、寒気がします。

　＜とんちゃん
リッチなGWですね)^o^(
国内もよろしく。でも一度は01型見てみたいです。

磐西5／14編拝見しました。驚いたのは「5月14日　8226レ磐越西線 山都〜喜多方」の写真。見事な水鏡ですが、一週間前に私が写した時は黒い土の田んぼでした。どんどん状況が変わっていくのですね。

スカスカC57アップしましたので興味がおありの方は御覧下さい。

早速のコメントありがとうございました。5／4の尾登ですが、直前のDC（231D）もそこで撮影しています。その時は大変暗く、+1増感（ISO160）でF2開放（1／250か1／125）で写したという記憶があります。その後、雨が止み明るくなったのはラッキーでした。

しもやまさんの新作、拝見しました。4／23の夕方の鹿瀬の桜、上り列車だけのポイントと思っていましたが、下りもなかなか良いですね。参考になりました。

私も、先日の鹿瀬の桜の追加とGWの一部をアップしました。いつもどう
りの鉄道利用なので、お決まりの写真しかありませんが・・・・・

お暇でしたら見てやって下さい。

＞よく走るさん、けこちゃん、開店おめでとうございます。
カキコも少なく、出撃も少なかったので何故かなと思っていたら
こうだったんですね！！
関東に住んでいたら早急にでも行きたいのですが、関西からでは
ちょっと遠すぎます。
なにはともあれ、商売繁盛をかげながら応援します。お店のHP
も楽しみです。

＞NORTH　DRAFTさん、新築おめでとうございます。
かっこいい家ですね。一戸建てはうらやましいです。

とんちゃん夫婦は5／1〜5／11でまたまた海の向こうに行って来ました。
場所は、ポーランドWolsztyn（昨年の再訪）、ドイツの
フライタール線です。本当は5／1のWolsztynでSLパレードが
あるので、それを見たかったのですが仕事の都合でこの日程になって
しまいました。
　今回はゴールデンウィークでしたのでWolsztynにも数名の日本人
マニアがおられました（皆さんSLパレードから入っておられたようです）
やはり標準軌のSLは迫力大ですね。とんちゃんとしては今回は朝夕の光
と貨物列車を中心に撮影してみました。
　ドイツのフライタール線はザクセンナローSLのうちの1つです。
渓谷、湖にかかる煉瓦橋、町にかかる煉瓦橋等々、また時間も5時〜21時
に2時間間隔で走るので、ナローながら変化に富んだ撮影が可能でした。
ある方いわく”日本のSLもナローだよ”。うん確かに！！
早速現像上がりの原版をチェックすると、かなり多くの収穫がありました。
　今回Wolsztynでお会いした日本時マニアの1人M氏に紹介して
もらったドイツのフライタールのペンションは、親切なご主人、うまい食事、
かわいい部屋で1泊2人で89DM（約4500円）と破格値でした。
海の向こうは航空券さえ安く買えば、滞在費用は日本の半分以下です。

皆さんも海外SLはいかがでしょうか！！

益々ヨーロッパにはまるとんちゃんでした。

Kittyちゃん　様

ひょっとして、6日の日に林道を友人の方と2人で
歩いておられましたか？
（キティちゃんのリュック見えたもので）
あの俯瞰ポイントまで鹿瀬駅から徒歩で行ったのですか？
スゴイ！
ハンドルに似合わないハードなことやりますね。
小生クルマで移動していたのですが、
クルマが小さいうえに、荷物がゴチャゴチャ状態で
とても乗っていただける状態ではなかったもので、
声もかけずに通過してしまいました。スミマセン。
もしかして、前に一度名刺いただいていると思うのですが。
（キティちゃんの入った名刺でした）
「C62伝説」の表紙写真撮られた方では？
（違っていたらごめんなさい）

磐西は昨年は1回しか（それも12月のクリトレ）
行かなかったのですが、今年はもう3回も出撃してます。
この掲示板に出られている多くの常連の方と現地で
お会いして、楽しいお話をしたいと思ってます。
当方未熟者ですが、よろしくお願いいたします。

ところで、”キネマ旬報社の蒸機機関車No.51に1ページ紹介されています”
とのことですが、どのようなことが紹介されているのでしょうか？
静態機についての特集か何かでしょうか？
随分古い資料をお持ちのようで、恐らく今では入手困難なのでしょうね。
とても参考になりました。ありがとうございました。

モータードライブはたまに動かないことがあるので手巻き専門。
連射はEOS-1nに任せてます。

最近中古カメラ市場ではNewF-1は中程度で7〜8万円ぐらいで、F-1後期と1万の差しかないようです。

水漣　様

＞使い倒すっきゃない！・・・ですぅ！
そーすね。A-1はもう多分アウトだろうけど、
AE-1、旧F-1は何とかまだいけるでしょうから。

＞いっそ、旧F-1とA-1は諦めて、NewF-1に乗り換えるとか？
以前、NewF-1は欲しかったのですが、
資金不足で諦めたことがあります。
中古屋さんを回ってみますかな。
いま「程度良」でいくら位だろ？

しもやま様

旧F-1の魅力は、やはりあの頑強さでしょう。
（他のキャ●ン機と比べて、ですけど）
特に寒冷地に行った時、安心して使えるのはコイツです。
中国に行った時も、最後まで元気だったのはコレでしたので・・・。
で、私は旧F-1の露出計がオシャカになってます。
もっぱら外部露出計使うんで、あまり不自由はしませんが・・・。

旅人　様
やっぱり、NewF-1以外はメンテだめですか・・・(TT)
ということは、「全検切れ」と同時に廃車ですねえ。
なんか、現役時代末期の蒸機群みたい・・・。
それはそうと、留萌行かれなかったんですねえ。
「一本杉」是非行っていただきたかったけど・・・残念！

FDユーザーの皆様、団結して頑張りましょお！（何をするんじゃ！）

鹿瀬町　様

深戸休耕田のお花の話、5／6に鹿瀬駅で
地元の方に聞きました。
楽しみですね。
あえて今は、何の花が咲くかは尋ねません。
「行ってみてのお楽しみっ！」っていうのもワクワクしますぅ！

日出谷のひまわり、
駅を降りたらなんとなくほっとするような、
そんな懐かしい「日本の夏」の世界でしょうね。
思わずアイスクリームを買いたくなるような・・・。
（3分停車の間に「とりめし」と一緒にアイス売ったら売れるだろうな〜）
あ、かき氷も食べたいなあ・・・。

一人で小学生時代の夏休みにトリップしてしまったKittyちゃんでした。

　7月15日以降の新ダイヤは、下記のとおりです。
下り：深川11：28，秩父別11：42〜45，恵比島12：04〜34，留萌13：20
上り：留萌14：27，恵比島15：25〜55，深川16：22

　なお、このパンフレットの運転日を見てきずいたんですけど、6月12日
（月）が運転予定日に入っています。　夢空間団臨にも関係ないし、どうし
てでしょうね？
　ただ、この時期C11は、走りっぱなしで、6月8日留萌本線，9〜11日
富良野線トロッコ列車，12日留萌本線と、日程を上手く調整すれば、2線区
で撮る事が出来ます。

13日（土）14日（日）の両日、
大井川鉄道　新金谷〜家山間において、
機関士資格審査のための訓練運転が実施されます。
基本ダイヤは次の通り

蒸訓701レ　新金谷　9：30　→　家山　10：06
蒸訓702レ　家山　10：35　→　新金谷 11：09
蒸訓703レ　新金谷12：48　→　家山　13：23
蒸訓704レ　家山　13：50　→　新金谷　14：32

使用機関車はC11227、客車は4両編成です。
訓練運転のため、日切を除く各途中駅では
それぞれ停車、発車を行います。
ですから、普段は見られない「大和田発車」なども見られます。
ビデオの方必見です。

なお、訓練中はキャブ下に「蒸訓」の札が入りますので、
こちらも必見！

なお、13日は変1003レが入り、
C12164牽引の模様です。（重連にはならない公算大）
変1003レが入るため、13日のみ蒸訓702レ、703レ、704レは
それぞれ基本ダイヤとは、5〜6分ズレた時刻で
運転される模様です。

つまり、13日は家山以南はまた4往復となるわけですね〜！

「隠密支配」のKittyちゃんからのお知らせでした。

　私もMF機としてAE-1とNEWF-1を使って「ます」。

＞今のうちなら、まだ大丈夫では？FDの保証限界は今年までじゃなかったでしたっけ？
　う....一抹の不安が...。
　今年はじめにキャノンSCで聞いた限りでは、NEWF-1についてはメンテは当分大丈夫だといってました。旧F-1、A-1、AE-1は部品のストックがないためOHは断られる場合がありますが、部分修理は状況によっては引き受けてくれるとか。

　長年の愛機なので、私も動く限りは使い続けるつもりでいます。AFは確かに便利ですが、自分の体とカメラとの一体感がどうしても持てません。撮っていて楽しいのは絶対にMFの方ですから。

しもやま様　Kittyちゃん　様

といいつつ、FDに危機感を感じて「乗り換え」中の私ですが、愛機NewF-1とFTbを「手放し」たり、「お蔵入り」させるつもりには、やっぱりなれませんねえ。F5もそりゃいいんですけど、（蒸気写真ではなくて）「こいつは絶対はずせない」と思う撮影なら、F5じゃなくって、NewF-1を持ちます。
・・・で、このところ撮った写真で、それなりに納得してるのは、結局MFで撮ったものばかり（最新式AF機は・・・要するにまだ使えてないってことか？）

うーん、噂通りEOS-DはCMOSなのか？
CCDと、どう違うのだろう？

ところでネガ現ですが同プリはもったいないので「各カットお任せで一枚ずつ」
ってーのは有りですか？っていうかそれあるとすんげー嬉しいんですけど(^^ゞ
お店の方はお土産ができましたら参上します〜

私の場合、10年ほどのブランクの際の保管が悪く、レンズにカビが少し
出てしまったものもあります。本体巻き上げ時に「鳴き」が出てしまった
旧F-1前期は、昨年20年ぶりにオーバーホールしたところです。
旧F-1後期は、まだ一度もオーバーホールしていませんが、少し心配で
す。AE-1＋Pは、時々露出が計れなくなりますが、AE撮影する訳で
はないので、F-1で計って絞りを設定すれば問題なし。

（ここまで書いてくるとホント情けない。）

でもね使えるうちは今のカメラで行きたいです。私の頭では「補正」なん
てできません。あくまでも、道床で露出を計るだけです。ピントもあらか
じめ決めておいて、そこに来た時シャッターを切るだけです。

息子はというとMZ-○でやってますが、時々ヘッドライトを拾ってAF
がビービー言ってますが、ピントもしっかり来てるし、ネガで撮ってる分
には、プリントも綺麗だし、やっぱり時代かな・・・・・・・・・と淋し
くなりつつあります。