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■ 機関車データベース > 工場 > 鷹取工場
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| 1900-03-01/木 | 山陽鉄道兵庫の構内にあった兵庫工場が手狭になったため、同鉄道鷹取の構内北側に鷹取工場として開設（兵庫工場の機能の部分移転） | D51791 |
| 1906-12-01/土 | 山陽鉄道の国有化により移管 官設鉄道（鉄道作業局）鷹取工場 略称 TT | D51791 |
| 1909-12-20/月 | 兵庫工場を吸収統合 | D51791 |
| 1916-04-06/木 | 神戸工場を吸収統合 | D51791 |
| 1938-10-13/木 | 同工場SL製造1号機 D51211落成（'44/12落成のD5233までD51を合計58輌・D52を合計13輌製造） | D51791 |
| 1942-09-11/金 | 鷹取工機部に改称 | D51791 |
| 1950-08-01/火 | 鷹取工場に改称 車工665号（達は8/18付け） | D51791 |
| 1969-09-30/火 | SL検査最終出場（全検） C576 | D51791 |
| 1969-10 | SL検査を後藤工場と長野工場に移管（その後の梅小路蒸気機関車館の動態保存機検査は長野工場に移管？） 本工場の1950年代以降後藤工場への移管までの管轄は大阪局と天王寺局全区・福知山局内の一部（福知山）・岡山局内の一部（岡山・糸崎） | D51791 |
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