2285 機関車データベース (形式2120)

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■ 機関車データベース > 2120 > 2285
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1905	North British Locomotive, Hyde Park Works NO.16975　新製　飽和式C1タンク機　鉄道作業局　B6形第8種　NO.1002　配属　不明　配置　不明	D51791
1909-10-01/金	鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　2120形 NO.2285　配属　不明　配置　不明	D51791
1929-02	現在　直江津庫（本庫は1886/8/15付けの官設鉄道関山-直江津間開業に併せて開設した可能性が強い、この区間は離れ小島のように孤立しており機関庫なしで開業はありえない　ただし、開業当初の直江津駅は海経由の建設資材陸揚げの関係で関川左岸際に開設され現在地とは異なる　wikiには機関庫開設は1894/8付けとあるが、直江津駅が現在地に移転したのは'98/8/1付け）	D51791
1929-02-01/金	15:43頃、信越本線直江津-黒井間で直江津発荒川橋梁（直江津から数百m黒井寄りの関川にかかる橋梁）行き排雪列車（本機＋無蓋車10輌）が直江津構内除雪で発生した雪捨て作業の終了後、直江津に戻るべく退行を開始したところに、黒井を12分延発ながら通常の発車許可をもって出発した客504レ（48699＋8687＋客車8輌）が衝突する事故発生　48699および本機は脱線　無蓋車3輌が川に転落　排雪作業員4人死亡31人負傷	D51791
1931-01-31/土	現在　松本庫信濃大町分庫（本分庫は1929/9/25付けの大糸南線信濃大町-簗場間開業に併せて開設　ただし、この時期信濃大町以南は私鉄の信濃鉄道が運営しており、松本庫とはいったんこの信濃鉄道経由でなければ到達不能もしくは直江津-長野経由で到達せざるをえない変則的な本庫・分庫関係であった　その後、信濃鉄道は1937/6/1付けで国有化され大糸線の一部となる）	D51791
1932-11	松本庫信濃大町分庫→松本庫	D51791
1933-01	松本庫→静岡庫　入換専用機	D51791
1936-09-01/火	静岡庫→静岡区（職制変更）　入換専用機	D51791
1941-03-31/月	現在　静岡区　入換専用機	D51791
1946-08	この頃　静岡区→金沢区　正確な時期不明	D51791
1947-03-01/土	現在　特別休車　金沢区	D51791
1947-05-01/木	現在　特別休車継続中　金沢区	D51791
1947-07-01/火	現在　第一種休車　金沢区	D51791
1947-10-01/水	現在　第一種休車継続中　金沢区	D51791
1948-01-29/木	廃車（金沢区）　鉄作工3192号（鉄道ピクトリアル vol.195には'49/1/24付けとあるが誤まり）　ボイラーはマヌ343に流用（'49/12/19　浜松工機部製　配置　浜松区　その後　使用ELの全てにSGが完備され用途廃止　廃車　70/11/26　中津川区）	D51791

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