| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1904-01 | 汽車製造大阪 NO.20 新製 飽和式1B1タンク機 官鉄 A10形 NO.899 配属 不明 配置 不明 | D51791 |
| 1909-10-01/金 | 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 230形 NO.237 配属 不明 配置 不明 | D51791 |
| 1911-06 | 現在 米子庫（本庫は1902/10/17付けで同年11/1付けの官設鉄道境-御来屋間延伸及び米子駅開業に先立ち開設） | D51791 |
| 1923-03-31/土 | 現在 大阪庫 | D51791 |
| 1930-08-31/日 | 現在 王寺庫五條駐泊所（本駐泊所は1896/10/25付けの南和鉄道葛（現 吉野口）-二見（後の川端、その後 廃駅）間延伸開業に併せて五條庫として開設し、1904/12/9付けの関西鉄道による買収を経て1907/10/1付けの関西鉄道の国有化に併せて移管した後、1914/9に王寺庫の駐泊所に格下げとなった可能性が高い） | D51791 |
| 1931-01-31/土 | 現在 一時休車（第一種休車相当） 王寺庫 | D51791 |
| 1931-06 | 一時休車（第一種休車相当）指定解除 王寺庫→吹田庫大阪分庫 | D51791 |
| 1932-02 | 吹田庫大阪分庫→福知山庫新舞鶴駐泊所 | D51791 |
| 1932-03 | 福知山庫新舞鶴駐泊所→吹田庫 | D51791 |
| 1933-09-01/金 | 吹田庫→宮原庫大阪分庫（吹田庫の分庫から新設の宮原庫の分庫に管轄変更 wikiには宮原庫の開設が'34/9/1とあるが誤り） | D51791 |
| 1934-06-01/金 | 宮原庫大阪分庫→湊町庫 宮原庫大阪分庫最終在籍SLの1輌 | D51791 |
| 1936-09-01/火 | 湊町庫→湊町区（職制変更） 入換専用機 | D51791 |
| 1936-12 | この頃 湊町区→紀伊勝浦区 正確な時期不明（紀勢中線串本延伸に併せた輸送力増強用と思われる） | D51791 |
| 1940-01 | 紀伊勝浦区→新宮区（本区機能移管） 紀伊勝浦区は新宮区紀伊勝浦駐泊所に格下げ | D51791 |
| 1940-08 | 新宮区→宮原区池田支区 | D51791 |
| 1941-10 | 宮原区池田支区→吹田区 播但鉄道に貸渡 | D51791 |
| 1943-02 | 返却 吹田区 入換専用機 | D51791 |
| 1943-03 | 吹田区→吹田区梅田支区 入換専用機 | D51791 |
| 1944-01 | 吹田区梅田支区→吹田区 運転用以外使用（集中六検用）車 | D51791 |
| 1945-12 | この頃 吹田区→加古川区 正確な時期不明 | D51791 |
| 1947-09-01/月 | 現在 加古川区 | D51791 |
| 1948-02-01/日 | 現在 姫路第二区 | D51791 |
| 1949-04-01/金 | 現在 姫路第二区 | D51791 |
| 1950-04-01/土 | 現在 高砂工機部 入換専用機 | D51791 |
| 1952-09-10/水 | 借入 竜華区（帝国車輌工業に又貸し 阪和線鳳より伸びる同社専用線にて使用） 返却日 不明 | D51791 |
| 1953-04-01/水 | 現在 高砂工場 入換専用機 | D51791 |
| 1959-03-20/金 | 廃車（高砂工場） 達93号（達も3/20付け）（某資料には3/10付けとあるが誤り） | D51791 |
