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機関車データベース > 60 > 66
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▲年月日記事作成 (更新日)
1901Hohenzollern NO.1482 新製(運用拡大に合わせ追加発注) 飽和式Bタンク機 讃岐鉄道 A1形 NO.13D51791
1904-12-01/木山陽鉄道が吸収合併(営業権譲渡) 29形 NO.135D51791
1906-12-01/土鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.135 配属 神戸運輸事務所(1908年職制変更→神戸局) 配置 不明D51791
1909-10-01/金鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 60形 NO.66 配属 西部局 配置 不明D51791
1923-03現在 神戸庫D51791
1927-09この頃 廃車(神戸庫?) 正確な時期不明(神戸庫は1928/3/31付けで廃止し、機能を鷹取庫・梅小路庫に移管)D51791
1928官営八幡製鐵所に譲渡 同所専用鉄道にて使用 NO.223D51791
1934-02-01/木官民製鉄大合同による日本製鐵が発足し同社八幡製鐵所に名称変更 NO.223D51791
1947-01借入 日鉄鉱業北松鉱業所神田炭鑛D51791
1951-03返却 八幡製鐵 ボイラーその他を一新し大改造 時期不明   D51791
1964-02-13/木廃車(八幡製鐵)D51791
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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
 (現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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