6277 機関車データベース (形式6270)

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■ 機関車データベース > 6270 > 6277
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1900	Dübs & Co. NO.3965 新製飽和式2Bテンダー機　官鉄 D9形 NO.627　配属　不明　配置　不明　（東海道線にて使用？）（webには1905頃の新橋庫の積炭台脇に停留中の本機の写真あり（写真説明には別機番6227とあるが、本機番の誤り　当時の新橋駅はその後の汐留駅であり旧新橋停車場鉄道歴史展示室（入場無料月曜休館10時-17時開館）として現存、新橋庫は現ロイヤルパークホテル汐留付近にあった））	D51791
1906-04-15/日	08:00　時刻大改正で出現した「最大急行」の下り新橋発神戸行きの初列車を牽引（本機＋郵便手荷物合造ボギー車＋2等ボギー客車＋1等ボギー客車＋食堂2等合造ボギー車　神戸到着まで約12～3時間を要す）	D51791
1909-10-01/金	鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　6270形 NO.6277　配属　不明　配置　不明	D51791
1911-10	現在　庫名不明（中部局管内）	D51791
1913-05-05/月	現在　庫名不明（東京局管内）（組織改正により中部局は東部局と併合され東京局となった）	D51791
1914-02-19/木	庫名不明（東京局管内）→庫名不明（神戸局管内）	D51791
1919-05	現在　庫名不明（名古屋局管内）	D51791
1922-03-31/金	浜松工場　過熱式（煙管過熱器取付）など改良を加えた2Bテンダー機に改造　改形・改番　6250形 NO.6263　配属　名古屋局　配置　不明	D51791

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・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
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