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機関車データベース > 8850 > 8860
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▲年月日記事作成 (更新日)
1911-04-27/木Borsig Lokomotiv-Werke NO.8045 日本初導入の過熱式2Cテンダー機 第一動輪が主動輪で先台車との間が間延びしており不格好に見える 新製 出荷 当初予定 NO.8822 配属 中部局 配置 不明D51791
1911-11この頃 大宮工場 国産テンダーとあわせ再組立てD51791
1912-02-13/火使用開始 庫名不明(中部局管内)D51791
1912-06日本初の特別急行列車(1レ・2レ)牽引を開始 区間不明(当該列車は新橋-下関間の往復だが、配属先を考慮すると新橋〜中京地区と思われる)D51791
1923-09-01/土11:59頃、東海道本線国府津-下曽我間を貨603レ(本機+貨車39輌)の牽引機として走行中に関東大震災被災、築堤崩壊により本機以下数車輌が脱線または脱線転覆(なお、当時本機は東京庫に配置とするhpがあるが、貨レを牽引していることから疑問が残る ただし列車番号から判断すると、客レだった可能性もある)D51791
1931-01-31/土現在 安房北條庫D51791
1933-12第一種休車指定 安房北條庫D51791
1934-05第一種休車指定解除 安房北條庫D51791
1934-11安房北條庫→八王子庫D51791
1938-04-30/土現在 八王子区D51791
1942-03-31/火現在 八王子区D51791
1946-04-01/月現在 八王子区D51791
1950-08-01/火現在 八王子区D51791
1950-10-01/日現在 第一種休車中廃車予定(第二種休車相当) 八王子区D51791
1951-02-19/月廃車(八王子区) 車管36号 形式最終廃車機の1輌(私鉄に譲渡した8850形を除く)D51791
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北海道新幹線特集 びゅう



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