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■ 機関車データベース > 8850 > 8861
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▲年月日記事作成 (更新日)
1911-04-27/木Borsig Lokomotiv-Werke NO.8046　日本初導入の過熱式2Cテンダー機　第一動輪が主動輪で先台車との間が間延びしており不格好に見える　新製　出荷　当初予定 NO.8823　配属　中部局　配置　不明D51791
1911-11この頃　大宮工場　国産テンダーとあわせ再組立てD51791
1912-02-13/火使用開始　庫名不明（中部局管内）D51791
1912-06日本初の特別急行列車（1レ・2レ）牽引を開始　区間不明（当該列車は新橋-下関間の往復だが、配属先を考慮すると新橋〜中京地区と思われる）D51791
1931-01-31/土現在　勝浦庫D51791
1932-05一時休車（第一種休車相当）指定　勝浦庫D51791
1933-09勝浦庫→新鶴見庫　第一種休車継続中D51791
1935-05-10/金新鶴見庫→青森庫　第一種休車継続中D51791
1935-08第一種休車指定解除　青森庫D51791
1935-10青森庫→横手庫大曲分庫D51791
1936-01横手庫大曲分庫→青森庫D51791
1936-03青森庫→青森庫弘前分庫D51791
1936-09-01/火青森庫弘前分庫→弘前区（五能線全通に伴い本庫昇格及び職制変更 wikiには同年7/30付け昇格とあるが？）D51791
1940-04借入　吹田区　ハンプ入換性能試験用　結果芳しくないため導入を断念D51791
1940-09返却　弘前区　ハンプ入換試験不合格D51791
1940-10弘前区→尻内区D51791
1940-12尻内区→青森区D51791
1941-02青森区→弘前区D51791
1942-12-01/火弘前区→八王子区D51791
1946-07この頃　八王子区→飯田町区　正確な時期不明D51791
1949-09第一種休車指定　飯田町区D51791
1950-01-31/火廃車（飯田町区）　車工56号（達は2/2付け）（東京局の'50/2/1現在の配置表上には第一種休車とあるが印刷ミス）D51791
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