9767 機関車データベース (形式9750)

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■ 機関車データベース > 9750 > 9767
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1912-03	ALCO Schenectady NO.51963　新製　大型マレー（過熱）式テンダー機（C+C／0-6-6-0）　船積み到着後納品再組立て完了まで約1年弱と思われる	D51791
1913	大宮工場　組立	D51791
1913-08-11/月	配属　東京局　配置　山北庫　東海道本線（現御殿場線区間）にて使用	D51791
1915-06-23/水	現在　山北庫（中部局管内）　鉄道院機構改革により中京地区に中部局復活	D51791
1919-05	現在　山北庫（東京局管内）　いつの時点で中部局から東京局に管轄変更になったのか不明	D51791
1923-09-01/土	11:59頃、東海道本線山北ー谷峨（信）（現御殿場線区間）間を下り沼津行き貨423ㇾ（本機＋機番不明＋貨車65輌）の前補機として走行中に第2酒匂川鉄橋と第3酒匂川鉄橋の間で関東大震災被災、機関車脱線・貨車30輌が酒匂川に転落　乗務員は歩いて山越えをし沼津まで3日かけて帰還	D51791
1923-09-01/土	御殿場線貨物列車第423列車最前部で牽引中、関東大震災に合う。貨車30両とともに酒匂川に転落との記述あり（鉄道ファン1968年6月号P16）	souya
1931-01-31/土	現在　永久休車（その後の第二種休車と同義）　沼津庫	D51791
1932-03-31/木	現在　永久休車（その後の第二種休車と同義）継続中　沼津庫	D51791
1933-11-28/火	廃車（沼津庫）　形式最終廃車機の1輌　その後　大宮工場に解体のため到着するも　'34.3以降に浜松工場？に再移送（保存を考慮？）　正確な時期不明	D51791
1935-07	現在　浜松工場に廃車体として残存　その後　解体　時期不明（某資料によるが、大宮工場の誤りの可能性あり）	D51791

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