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■ 機関車データベース > d51 > D51227
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| ▲年月日 | 記事 | 作成 (更新日) |
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| 1939-08-12/土 | 小倉工場 NO.23 新製 配属 門司局 配置 大里区（着 8/26） | D51791 |
| 1941-06-16/月 | 大里区→直方区 | D51791 |
| 1941-07-19/土 | 借入 鳥栖区 | D51791 |
| 1941-08-02/土 | 返却 直方区 | D51791 |
| 1942-09-28/月 | 借入 門司区 返却せず | D51791 |
| 1942-11-11/水 | 直方区→門司区 | D51791 |
| 1944-01-31/月 | 門司区→人吉区 | D51791 |
| 1945-08-22/水 | 12:07頃、肥薩線吉松-實幸間を客806レ（逆本機＋客車5輌＋代用客車（無蓋貨車）8輌＋仮番D5130？）の本務機として吉松120分程度延発にて走行中に、同駅の駅員の阻止をかいくぐって大量に乗り込んだ復員兵（本土決戦に備え薩摩大口に配置されていた第146師団歩兵連隊兵と思われる）（キャブにまで15人が無理やり乗り込んだ）による重量超過のため急勾配の第2山神トンネル内で立往生する事故発生 その後 退行しトンネル外に出たもののトンネル内での煙と熱により死者49（53？）負傷20（別機番の可能性あり） | D51791 |
| 1949-08-14/日 | 人吉区→正明市区 達9号（達は'50/1/11付け）（某資料には8/25付けとあるが誤り）（広島局の'50/8/1現在の配置表上には別機番D51277とあるが、当該機は7/11付けで小樽築港区に移動済であり、正明市区のものは本機番の印刷ミス） | D51791 |
| 1954-04-01/木 | 現在 正明市区 この頃 ボイラーを新缶に交換 正確な時期不明 | D51791 |
| 1958-04-01/火 | 現在 正明市区 | D51791 |
| 1962-11-01/木 | 正明市区→長門区（改称） | D51791 |
| 1967-03-31/金 | 現在 長門区 | D51791 |
| 1968-05-08/水 | 借入 小郡区 | D51791 |
| 1968-05-28/火 | 返却 長門区 | D51791 |
| 1972-03-31/金 | 現在 長門区 | D51791 |
| 1973-03-31/土 | 現在 第二種休車 長門区 | D51791 |
| 1973-05-24/木 | 廃車（長門区） | D51791 |
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