C1290 機関車データベース (形式C12)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > C12 > C1290 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

■ 機関車データベース > C12 > C1290
1ページ中 1ページ目を表示(合計17件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1934-08-27/月	日立製作所笠戸NO.567　新製　配属　門司局　配置　南延岡庫	D51791
1934-10	南延岡庫→長野庫中込分庫	D51791
1935-11-29/金	長野庫中込分庫→中込庫（小海線全通に併せて昇格）	D51791
1936-03-24/火	中込庫→吹田庫（着翌月初め）	D51791
1936-09-01/火	吹田庫→吹田区（職制変更）　入換専用機	D51791
1937-10	この頃　吹田区→吹田区梅田支区　入換専用機　正確な時期不明	D51791
1941-03-31/月	現在　吹田区梅田支区　入換専用機	D51791
1946-03-17/日	08:30頃、阪神電鉄武庫川線洲先駅に1レ（C1117＋貨車＋本機）の後補機として到着後に貨車仕訳作業を終えて帰還のため機関車重連を組む際に、C1117乗務員の制動誤りから本機に激突する事故発生　本機被害不明	D51791
1946-11-01/金	吹田区梅田支区→鷹取区　入換専用機　大鉄局達乙1064号（達は11/6付け）	D51791
1948-01-19/月	11:20頃、山陽本線鷹取駅構内西入換機として下り引上げ1番線で火床整理をした後、灰殻を排出すべく起動したが機関士が圧力降下に気づかず制動効果が弱まり第19号イ転轍器付近まで逸走したため、構内中入換機（機番不明）が下り引上げ2番線から下り6番線に向かい貨車9輌を推進してきたものと接触し最前部貨車1輌が脱線する事故発生	D51791
1949-04-01/金	現在　鷹取区　入換専用機	D51791
1949-08-03/水	18:40頃、山陽本線鷹取駅構内の工機部線からB504が無火機2輌（本機＋D51414）と貨車17輌を上り貨物線に回線すべく引上げ中に第36号Dイ護輪軌条付近で本機の第3動輪1軸及びD51414のエンジン部全軸が脱線する事故発生　原因はD51414の先台車轉子の遊びが多すぎたこと及び機関車重量偏倚	D51791
1950-04-01/土	現在　梅田区　入換専用機	D51791
1955-08-01/月	現在　梅田区　入換専用機	D51791
1959-04-01/水	現在　梅田区　入換専用機	D51791
1960-04-01/金	現在　第二種休車　梅田区	D51791
1960-10-15/土	廃車（梅田区）　達596号（達も10/15付け）　事由：余剰　梅田区最終在籍SLの1輌　DD13が入換機として敷衍したため転用先も限られ命脈が尽きた	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計17件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)