C5144 機関車データベース (形式C51)

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■ 機関車データベース > C51 > C5144
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1921-06	汽車製造大阪 NO.501　新製　18900形 NO.18943　配属　名古屋局　配置　不明　使用開始（6/20）	D51791
1928-10-01/月	称号規程改正による形式変更及び改番　C5144 ('28/5/17付　達380号の施行)	D51791
1929-12	現在　高崎庫	D51791
1931-01-31/土	現在　高崎庫	D51791
1932-08-19/金	時刻不明、区間不明、走行中に主蒸気管切断する事故発生	D51791
1936-09-01/火	高崎庫→高崎区（職制変更）	D51791
1941-03-31/月	現在　高崎区	D51791
1945-02-01/木	高崎区→高崎第一区（機関区分割による名称変更）	D51791
1945-11-12/月	高崎第一区→大館区　達25号（達は'46/1/22付け）	D51791
1947-08-12/火	天皇陛下戦災復興視察東北（6県）方面巡幸お召し列車牽引　弘前ー鷹巣ー羽後飯塚ー秋田間　本機＋①編成　佐竹別邸にてご宿泊（三泊）	D51791
1949-07-01/金	現在　大館区	D51791
1949-11-01/火	現在　特別休車　大館区	D51791
1949-12	この頃　大館区→新庄区　特別休車継続中　正確な時期不明	D51791
1950-04-07/金	特別休車指定解除　新庄区→千葉区　達324号（達は7/1付け）　第一種休車指定（ただし、東京局の'50/5/1現在の配置表上には移動欄に大館区からの転入と記載あり　印刷ミス？）	D51791
1950-07	第一種休車指定解除　千葉区→尾久区（某資料には'50/4/7付けで尾久区に移動とあるが誤り）	D51791
1951-02-12/月	借入　成田区　返却日　不明	D51791
1951-03-01/木	現在　尾久区	D51791
1953-07-14/火	借入　千葉区	D51791
1953-08-27/木	返却　尾久区	D51791
1954-10	この頃　第一種休車指定　尾久区　正確な時期不明	D51791
1955-03-23/水	尾久区→酒田区　達249号　第一種休車継続中の可能性あり	D51791
1955-08-01/月	現在　第一種休車　酒田区	D51791
1955-09-01/木	廃車（酒田区）　達488号（達は9/7付け　付記に工作局が9/1に遡って適用とある）	D51791
1955-12	土崎工場　教習用教材車として内部を観察できるように左側面を大きく切開し展示	D51791
1962-10-07/日	東北鉄道博覧会にて展示（～10/10)	D51791
2011-10	現在　JR東日本秋田総合車両センター（旧土崎工場）に露天で切開姿のまま保存継続中　教習用に全体にカットされており（特にボイラー煙室周りがむきだし）露天のため劣化が激しく保存状態は悪い　工場見学日以外は至近距離でのアプローチ不可	D51791

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　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
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