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■ 機関車データベース > C57 > C571
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▲年月日記事作成 (更新日)
1937-03-22/月落成(川崎車輛)よく走る!
1937-03-22/月川崎車輌兵庫NO.1769　新製　配属　東京局　配置　水戸区（着 4/4）（当初 C5563の予定から設計変更）D51791
1937-03-31/水鷹取区留置線でC572と共に水戸区に向けて発送待ちD51791
1937-04-04/日使用開始　水戸区D51791
1937-06-07/月大宮工場　臨時修繕　入場D51791
1937-06-08/火大宮工場　臨時修繕　出場D51791
1937-08-19/木大宮工場　臨時修繕　入場D51791
1937-08-21/土大宮工場　臨時修繕　出場D51791
1938-09-15/木郡山工場　局部修繕　入場D51791
1938-09-19/月郡山工場　局部修繕　出場D51791
1939-11-02/木郡山工場　一般修繕　入場D51791
1939-11-10/金郡山工場　一般修繕　出場　水戸区→宇都宮区（実機は郡山工場から横移動）D51791
1941-01-21/火大宮工場　臨時局部修繕　入場D51791
1941-01-24/金大宮工場　臨時局部修繕　出場D51791
1941-09-27/土大宮工場　局部修繕　入場　灯火管制装置取付D51791
1941-10-01/水ナンプレ前部以外の3枚を供出用に撤去D51791
1941-10-01/水大宮工場　局部修繕　出場D51791
1942-08-28/金大宮工場　一般修繕　入場D51791
1942-09-03/木大宮工場　一般修繕　出場D51791
1943-09-09/木大宮工機部　局部修繕　入場D51791
1943-09-13/月大宮工機部　局部修繕　出場D51791
1944-03-31/金現在　宇都宮区D51791
1944-09-09/土大宮工機部　局部修繕　入場D51791
1944-09-14/木大宮工機部　局部修繕　出場D51791
1945-07-01/日大宮工機部　一般修繕　入場D51791
1945-07-09/月大宮工機部　一般修繕　出場D51791
1945-07-10/火米軍の宇都宮市空襲により被弾・被災C57128
1946-08-09/金大宮工機部　局部修繕　入場D51791
1946-08-19/月大宮工機部　局部修繕　出場D51791
1947-08-19/火大宮工機部　局部修繕　入場D51791
1947-09-09/火大宮工機部　局部修繕　出場D51791
1948-03-02/火東北本線宇都宮〜白河間において、500トン牽引試験を実施。同区のC61 1号との性能比較試験の為。往路試1501レ、復路試1502レ七日町
1948-03-02/火東北本線宇都宮〜白河間において、600トン牽引試験を実施。同区のC61 1号との性能比較試験の為。往路試1501レ、復路試1502レ。明らかな過負荷で、計41分の遅延。七日町
1948-07-30/金大宮工機部　一般修繕　入場D51791
1948-08-23/月大宮工機部　一般修繕　出場D51791
1949-07-16/土大宮工機部　局部修繕　入場D51791
1949-07-30/土大宮工機部　局部修繕　出場D51791
1949-10-11/火宇都宮区→千葉区　この頃　撤去したナンプレ3枚の新品再取付　正確な時期不明D51791
1950-09-13/水大宮工場　乙修繕　入場D51791
1950-09-22/金大宮工場　乙修繕　出場D51791
1951-09-24/月大宮工場　甲修繕　入場D51791
1951-10-09/火大宮工場　甲修繕　出場D51791
1952-09-27/土大宮工場　乙修繕　入場D51791
1952-10-02/木大宮工場　乙修繕　出場D51791
1953-09-28/月大宮工場　乙修繕　入場D51791
1953-10-07/水大宮工場　乙修繕　出場D51791
1954-09-27/月大宮工場　甲修繕　入場D51791
1954-10-06/水大宮工場　甲修繕　出場　千葉区→新津区（着 10/7）（実機は大宮工場から横移動）D51791
1955-09-21/水長野工場　乙修繕　入場D51791
1955-09-29/木長野工場　乙修繕　出場D51791
1956-09-04/火長野工場　乙修繕　入場D51791
1956-09-10/月長野工場　乙修繕　出場D51791
1957-05-03/金借入　酒田区　羽越本線（五十川ー小波渡間）の土砂崩れによる不通の余波（当時は大雨や土砂崩れによる線路不通の際に帰区できないカマは開通までの間、最寄り区に貸渡し扱いとなった）D51791
1957-05-19/日返却　新津区D51791
1957-08-10/土長野工場　甲修繕　入場D51791
1957-08-20/火長野工場　甲修繕　出場D51791
1958-03-13/木長野工場　丙修繕　入場　ボイラーを三菱製の新缶に交換　鷹取式清罐剤投入装置取付　キャブ屋根後部延長D51791
1958-03-21/金長野工場　丙修繕　出場D51791
1958-08-07/木長野工場　乙修繕　入場D51791
1958-08-13/水長野工場　乙修繕　出場D51791
1959-04-01/水現在　新津区D51791
1959-08-04/火長野工場　乙修繕　入場D51791
1959-08-09/日長野工場　乙修繕　出場D51791
1960-08-24/水長野工場　甲修繕　入場　旋回窓取付D51791
1960-09-01/木長野工場　甲修繕　出場D51791
1961-02-09/木11:42頃、羽越本線村上ー間島間の御多岐隧道を下り急行「日本海」501レの牽引機として通過直後に、線路上の崩落土砂に乗上げ、勢いによって約25m走行後に本機と客車2輌が脱線転覆大破する事故発生　負傷1D51791
1961-02-09/木羽越本線村上〜間島　急行日本海牽引中土砂崩壊に遭遇、脱線転覆DADA
1961-04-20/木長野工場　乙修繕　入場　脱線転覆事故復旧工事　キャブ新製と交換　大破した先台車はC59用の予備品を代用D51791
1961-09-28/木長野工場　乙修繕　出場　D51791
1962-07この頃　松竹「かあちゃん結婚しろよ」のロケで羽越本線の客レの牽引機として走行中のシーンを撮影（区間不明だが間島付近？）　D51791
1963-01-10/木長野工場　乙修繕　入場D51791
1963-01-17/木長野工場　乙修繕　出場D51791
1964-04-01/水現在　新津区D51791
1964-05-27/水長野工場　ボイラー性能検査　入場D51791
1964-05-30/土長野工場　ボイラー性能検査　出場D51791
1964-08-31/月長野工場　甲修繕　入場D51791
1964-09-04/金長野工場　甲修繕　出場D51791
1966-01-17/月長野工場　乙修繕　入場D51791
1966-01-22/土長野工場　乙修繕　出場D51791
1967-06-23/金長野工場　中検B　入場D51791
1967-06-29/木長野工場　中検B　出場D51791
1968-03-31/日現在　新津区D51791
1968-09-06/金長野工場　全検　入場D51791
1968-09-17/火長野工場　全検　出場D51791
1968-12この頃　東宝「恋にめざめる頃」のロケで磐越西線（区間不明）の客レの牽引機として走行するシーンを撮影D51791
1969-03-24/月磐越西線鹿瀬〜日出谷　226レ牽引　PF1970-6に掲載DADA
1969-04-20/日磐越西線日出谷　223レ牽引　PF1970-6に掲載DADA
1969-05-29/木長野工場　中検A　先台車を廃車C57のものと交換D51791
1969-12-21/日羽越本線坂町　835レ牽引　PF1970-6に掲載DADA
1969-12-28/日臨急客8503ㇾ「きたぐに51号」新津-秋田間牽引D51791
1970-03-10/火羽越本線桑川　821レ牽引　PF1970-6に掲載DADA
1970-04-01/水土崎工場　中検B　入場D51791
1970-04-08/水土崎工場　中検B　出場D51791
1970-07この頃　松竹「喜劇 体験旅行」のロケで新津区で駐機中と夜間走行中のシーンを撮影D51791
1971-10-01/金現在　新津区　2048荷レ牽引　新発田(12:23着12:28発)駅にて撮影studio_4310
1971-10-16/土常磐線臨客ビューティフルC57号牽引　水戸-平間（翌日も実施）D51791
1972-01-12/水土崎工場　ボイラー性能検査　入場D51791
1972-01-17/月土崎工場　ボイラー性能検査　出場D51791
1972-03-14/火定期列車最終運用(秋田行き821レ)C57128
1972-03-24/金土崎工場　全検　入場（前日　貨2563レにて無火回送）　お召し整備D51791
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各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

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皆さんのご協力をお待ちしています。

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・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。

・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)

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