C58181 機関車データベース (形式C58)

デゴイチよく走る! > 機関車データベース > C58 > C58181 > 【スマホ版】

スマホ版

機関車データベース
デゴイチよく走る!

携帯版

デゴイチよく走る!内を検索

カスタム検索

JR北 JR東 SLぐんま JR海 JR西 JR四 JR九 JR貨 ◆ SL大樹(東武) Slもおかパレオ(秩父) 大井川鐵道 ◆ じゃらんnet

本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています
<script language="javascript" src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/jsbanner?sid=2208987&pid=882127707"></script><noscript><a href="//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?sid=2208987&pid=882127707" rel="nofollow"><img src="//ad.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/gifbanner?sid=2208987&pid=882127707" height="90" width="728" border="0"></a></noscript>

■ 機関車データベース > C58 > C58181
1ページ中 1ページ目を表示(合計13件) 　　

▲年月日	記事	作成 (更新日)
1939-10-31/火	汽車製造大阪 NO.1825 新製　配属　大阪局　配置　奈良区	D51791
1940-08	奈良区→紀伊田辺区	D51791
1945-08-31/金	現在　紀伊田辺区	D51791
1946-09-25/水	15:25頃、紀勢西線古座駅に貨384レの牽引機として定着後、貨車2輌を伴い貨物1番線に停留中の貨車1輌を連結し引き上げようとした際に貨車1輌目のト2401（石炭殻積載）全軸・2輌目のトラ559（木材積載）が前1軸脱線する事故発生　原因は串本でト貨車の石炭殻を半量落とした後のならし不良の結果、荷重偏寄し転轍器上で脱線したもの	D51791
1949-05-01/日	05:18頃、紀勢西線和歌山（現紀和）駅4番線に貨2052ㇾ（本機＋現車2輌、換算6輌）の牽引機として定着後に、東引上げ線に引上げて10番線経由裏5番線に全車両を転線すべく押し込んだところ、6番線に組成してあった貨552ㇾ（C58356+現車29輌、換算52輌）が引上げてきて第25転轍器付近で接触し客車1輌とC58356が破損する事故発生　負傷1　原因は連結手の独断憶測	D51791
1950-12-01/金	現在　紀伊田辺区（某資料にはその後新宮区に移動とあるが誤り　借入の可能性はあり）	D51791
1954-10-30/土	紀伊田辺区→宮古区（着 10/31）（某資料には新宮区から移動とあるが誤り）　その後　郡山式（煙突上部のみを覆う陣笠スタイル）集煙装置取付（'55/2～'58/3の間）	D51791
1959-04-01/水	現在　宮古区	D51791
1964-04-01/水	現在　宮古区	D51791
1965-03-31/水	現在　一ノ関管理所　その後　郡山式集煙装置取外し　時期不明	D51791
1965-10	この頃　一ノ関管理所→尻内管理所　正確な時期不明	D51791
1968-07-10/水	尻内管理所→尻内区（組織変更）　前照灯シールドビーム	D51791
1970-03-31/火	廃車（尻内区）	D51791

1ページ中 1ページ目を表示(合計13件) 　　

■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)

■機関車データベースについて
日本国内の蒸気機関車における、機関車個体ごとのデータベースです。
各車輌の「車歴簿と運転履歴」を統合したようなものが出来ればと考えています。

ユーザー登録(無料)をすると、どなたでもデータの追加ができます。
皆さんのご協力をお待ちしています。

■
・D51の何号機がいつ造られ、配属・転属・検査等の履歴、さよなら運転、廃車日など、あなたが知っているデータを書き込んでください。
・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。
・昔、いついつ、どこどこで、C62の何号機を撮った・見た、という単純な目撃データだけでもOKです。
　(現代のイベント運転では、同じデータが集まりがちですから、そのあたりは空気とバランスを読んで下さい)
■新しいデータを追加する (ユーザー登録が必要です)