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■ 機関車データベース > C58 > C58354
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-01-15/土川崎車輌兵庫NO.2927　新製　配属　大阪局　配置　王寺区　製造原価 ￥125,298.26（新製時）D51791
1944-09この頃　王寺区→和歌山区　正確な時期不明D51791
1947-06-08/日天皇陛下戦災復興視察関西（京都和歌山他）方面巡幸お召し列車牽引　海南ー紀伊田辺ー和歌山間　本機＋①編成D51791
1948-08-29/日23:00頃、紀勢西線紀伊由良駅2番線に貨386レの牽引機として到着後に由良内貨物支線の入換作業を行い86便で紀伊由良駅4番線に貨車5輌を切り離しワフ1輌を推進（逆向）で3番線経由で引上げたところ第22号転轍器付近で炭水車第一・二位軸が脱線する事故発生　原因は転轍器取扱いの助役が転轍器異方向のまま承認を与え車掌も標識付き転轍器の状態確認を怠ったためD51791
1949-08-21/日和歌山区→奈良区D51791
1954-04-01/木現在　奈良区D51791
1959-04-01/水現在　奈良区D51791
1964-04-01/水現在　奈良区D51791
1965-03-31/水現在　竜華区D51791
1969-03-31/月現在　竜華区D51791
1972-03-27/月竜華区→会津若松運転区D51791
1972-03-31/金現在　第一種休車　会津若松運転区D51791
1973-03-31/土現在　会津若松運転区　入換専用機D51791
1974-03-31/日同日現在　配置　会津若松DADA
1974-06-04/火会津若松運転区でのSL最終入換仕業（展示説明板には'73/12/17まで現役として活躍とあるが、何かの見誤りで間違い）D51791
1974-06-05/水第一種休車指定　会津若松運転区D51791
1974-06-24/月廃車（会津若松運転区）（某資料には5/28とあるが、最終仕業記録からして誤り　また、現車製番2896とあるが、当該製番はD51922のものであり、製造の前後関係からしても不可思議）　走行距離　1,250,936km　D51791
1975-08-01/金仙台鉄道管理局長と宮城県利府町長との間で無償貸与契約締結D51791
1993-07現在　森郷児童公園にて保存D51791
2003-09荒廃した保存展示の修繕作業実施D51791
2016-07現在　森郷児童公園に露天でED9111と共に保存継続中　13年前にいったん整備されたが、それっきりで露天ということもあり再びキャブ内も含め荒廃　煙室扉ハンドル欠損・後部ナンプレ欠損・キャブ内の計器類も欠損あり　震災被災で保存機のメンテどころではないのだろうが、降雪地帯でありながら屋根を付けないのは残念　保存状態は悪いD51791
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