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機関車データベース > C58 > C58363
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-02-19/土川崎車輌兵庫NO.2941 新製 配属 仙台局 配置 釜石区(着 4/2 履歴簿による 配置表上には製造元からの発送 3/29とある 戦局が悪化した時期でありなんらかの理由で発送遅延が生じたものと思われる)D51791
1944-08-19/土釜石区→盛岡区(着 8/20) 六検 入場D51791
1944-08-28/月盛岡区→釜石区(着 8/29) 六検 出場D51791
1945-04-11/水釜石区→福島区(着 4/14) 六検 入場D51791
1945-04-23/月福島区→釜石区(着 4/27) 六検 出場D51791
1946-03-05/火釜石区→盛岡工機部(着 3/16) 局部修繕・六検 入場(戦後の混乱期のため入場まで本来max2日程度のはずが11日かかっている)D51791
1946-03-30/土盛岡工機部→釜石区(着 4/3) 局部修繕・六検 出場D51791
1946-12-03/火釜石区→盛岡区(着 12/9) 六検 入場D51791
1947-01-17/金盛岡区→釜石区(着 1/20) 六検 出場D51791
1947-09-04/木釜石区→仙台区(着 9/5)D51791
1947-10-30/木郡山工機部 一般修繕 入場D51791
1947-11-17/月郡山工機部 一般修繕 出場D51791
1948-02-01/日現在 仙台区D51791
1949-02-14/月仙台区→郡山工機部(着 2/16) 局部修繕・六検 入場D51791
1949-03-09/水郡山工機部→仙台区(着 3/10) 局部修繕・六検 出場D51791
1950-05-05/金郡山工機部 甲修繕 入場D51791
1950-05-12/金郡山工機部 甲修繕 出場D51791
1950-12-08/金長町区 丙修繕 入場D51791
1950-12-15/金長町区 丙修繕 出場D51791
1951-06-30/土郡山工場 丙修繕 入場D51791
1951-07-04/水郡山工場 丙修繕 出場D51791
1952-04-16/水郡山工場 乙修繕 入場D51791
1952-04-22/火郡山工場 乙修繕 出場D51791
1952-11-19/水長町区 丙修繕 入場D51791
1952-11-25/火長町区 丙修繕 出場D51791
1953-06-04/木郡山工場 甲修繕 入場D51791
1953-06-14/日郡山工場 甲修繕 出場D51791
1953-12-12/土長町区 丙修繕 入場D51791
1953-12-17/木長町区 丙修繕 出場D51791
1954-04-01/木現在 仙台区D51791
1954-10-17/日郡山工場 乙修繕 入場D51791
1954-10-23/土郡山工場 乙修繕 出場D51791
1955-09-18/日長町区 丙修繕 入場D51791
1955-09-25/日長町区 丙修繕 出場D51791
1956-06-26/火郡山工場 乙修繕 入場D51791
1956-07-03/火郡山工場 乙修繕 出場D51791
1957-04-18/木郡山工場 甲修繕 入場D51791
1957-04-27/土郡山工場 甲修繕 出場D51791
1958-03-19/水長町区 丙修繕 入場D51791
1958-03-25/火長町区 丙修繕 出場D51791
1959-02-28/土郡山工場 乙修繕 入場D51791
1959-03-06/金郡山工場 乙修繕 出場D51791
1960-03-04/金長町区 丙修繕 入場D51791
1960-03-11/金長町区 丙修繕 出場D51791
1960-11-01/火仙台区→長町区 同日付け 借入 仙台区 返却せず(履歴簿上の記載を見る限り、仙台区のまま移動しなかったものと思われる)D51791
1961-04-01/土現在 第一種休車 長町区(実機は仙台区にて留置)D51791
1961-04-09/日郡山工場 甲修繕 入場(仙台区→郡山工場 履歴簿による)D51791
1961-04-19/水郡山工場 甲修繕 出場(郡山工場→仙台区 履歴簿による)D51791
1961-11-01/水長町区→仙台区(仙山線ELの予備機・仙台ー作並間の臨客等に使用)D51791
1962-03-18/日郡山工場 臨時修繕 入場D51791
1962-03-19/月郡山工場 臨時修繕 出場D51791
1962-04-06/金長町区 丙修繕 入場D51791
1962-04-14/土長町区 丙修繕 出場D51791
1963-04-02/火郡山工場 乙修繕 入場D51791
1963-04-08/月郡山工場 乙修繕 出場D51791
1963-10-01/火仙台区→仙台運転所(組織統合)D51791
1963-12-12/木郡山工場 臨時修繕 入場D51791
1963-12-13/金郡山工場 臨時修繕 出場D51791
1964-04-03/金郡山工場 丙修繕 入場D51791
1964-04-08/水郡山工場 丙修繕 出場D51791
1965-03-05/金郡山工場 臨時修繕 入場D51791
1965-03-10/水郡山工場 臨時修繕 出場D51791
1965-04-04/日郡山工場 甲修繕 入場D51791
1965-04-13/火郡山工場 甲修繕 出場D51791
1965-10-15/金郡山工場 臨時修繕 入場D51791
1965-10-21/木郡山工場 臨時修繕 出場 仙台運転所→陸東・石巻線管理所(着 10/22)(実機は郡山工場から横移動)D51791
1966-02-12/土陸東・石巻線管理所→郡山区D51791
1966-04-08/金郡山工場 丙修繕 入場D51791
1966-04-14/木郡山工場 丙修繕 出場D51791
1966-07-05/火借入 新庄区 返却せずD51791
1966-08-23/火郡山区→新庄区(着 8/24)D51791
1967-04-13/木土崎工場 中検B 入場D51791
1967-04-19/水土崎工場 中検B 出場D51791
1967-11-15/水土崎工場 臨時検査 入出場D51791
1968-02-28/水土崎工場 中検A 入場D51791
1968-03-03/日土崎工場 中検A 出場D51791
1968-12-10/火土崎工場 全検 入場D51791
1968-12-19/木土崎工場 全検 出場D51791
1969-10-27/月酒田区 中検A 入場D51791
1969-10-31/金酒田区 中検A 出場D51791
1970-08-13/木土崎工場 中検B 入場D51791
1970-08-21/金土崎工場 中検B 出場D51791
1971-02-14/日秋田局保線・乗務員訓練用のキロスマ編成(本機+ロータリー(キ624)+スハフ+マックレー(キ919)) 特雪683レを牽引 新庄-清川間(スハフは訓練の保線要員添乗用)D51791
1971-07-08/木土崎工場 中検A 入場D51791
1971-07-14/水土崎工場 中検A 出場D51791
1972-04-20/木土崎工場 中検B 入場D51791
1972-04-26/水土崎工場 中検B 出場D51791
1972-07-29/土夏期海水浴臨客9125ㇾ「かっぱ号」牽引 陸羽西線新庄ー酒田間D51791
1972-12-01/金廃車(新庄区)(履歴簿上では'72/10/2付け廃車とあるが、秋田局運転部機関車課1709号ウナ電の発令日を転記したと思われる ただし、廃車日の可能性も否定できない) 走行距離 1,054,826kmD51791
1972-12-12/火保存場所最寄りの高崎線吹上駅回着D51791
1973-05-31/木埼玉県吹上小学校にて保存D51791
1987-03-06/金熊谷市で翌年に開催されるさいたま博覧会協賛事業として動態保存化を決定 D51791
1987-03-26/木復元工事を大宮工場で実施するため車籍復活 配置 高崎運転所D51791
1987-03-27/金保存場所から高崎構内に回着 その後 大宮工場にて復元工事に着手D51791
1987-04-01/水国鉄民営化によりJR東日本・高崎運転所に移管D51791
1987-12-28/月除籍(JR東日本高崎運転所) 埼玉北部観光振興財団に譲渡(管理委託先:秩父鉄道)D51791
1988-03-15/火パレオエクスプレス牽引機として秩父鉄道熊谷-三峰口間の営業運転開始D51791
2000-01現在 所有権者は秩父市を経由して、秩父鉄道に移動  パレオエクスプレス牽引機として使用D51791
2009-11開業110周年記念イベント用に門デフ(秩父鉄道オリジナル)新製を取付D51791
2010-10記念イベント用に門デフ(K-9型)新製を取付D51791
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・マイナーな形式・号機のデータほど歓迎です。

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