C6236 機関車データベース (形式C62)

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■ 機関車データベース > C62 > C6236
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1948-12-12/日	川崎車輌兵庫NO.3169　改造（ボイラーD52231）　配属　大阪局　配置　宮原区（着 12/18）（某資料によるが？）（大鉄局達乙110号には12/30付けとある　達は'49/1/29付け）	D51791
1948-12-25/土	使用開始　宮原区（某資料によるが？）	D51791
1949-04	この頃　尾久区にて撮られた写真が「国鉄蒸気機関車小史」に掲載あり正確な時期不明	D51791
1949-08-25/木	18:13頃、東海道本線石山駅を客111ㇾ（本機＋現車11輌、換算44輌）の牽引機として定発しようとした際に引出し不能となり、種々調べたところ罐圧力計の不良を発見、蒸気昇騰を待って14.5分延発する事故発生　原因は圧力計調整桿のネジ緩みによる表示指度不正	D51791
1952-04-01/火	現在　宮原区（'55/8における特急仕業として2レ「つばめ」を4・21・25日に、4レ「はと」を2・9・19・23日に合計7日牽引、当時の配置両数での平均充当日6.2をやや上回る）	D51791
1956-12-09/日	鷹取工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶に交換　その後　山陽電化対策装備実施　時期不明	D51791
1956-12-19/水	鷹取工場　甲修繕　出場	D51791
1956-12-29/土	宮原区→梅小路区	D51791
1958-04-21/月	梅小路区→下関区（着 4/22）　達292号（達は6/6付け）	D51791
1958-09-30/火	下関区→広島第二区	D51791
1962-05-07/月	広島第二区→広島運転所（組織改正）	D51791
1966-11-04/金	第二種休車指定　広島運転所	D51791
1966-12-01/木	廃車（広島運転所）　中国支達乙1759号　走行距離　2,120,124.7km	D51791

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