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■ 機関車データベース > D52 > D52130
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-03-29/水汽車製造大阪 NO.2397 新製　配属　広島局　配置　小郡区（着 4/15）　使用開始D51791
1944-06-16/金小郡区→下関区D51791
1945-07-07/土下関区→広島第一区D51791
1945-12-28/金広島第一区→新鶴見区（着 1/3）　達77号（達は'46/2/18付け）D51791
1947-03-01/土現在　特別休車　新鶴見区D51791
1947-05この頃　特別休車指定解除　新鶴見区　正確な時期不明（'47/5/31までの間）D51791
1949-09第一種休車指定　新鶴見区D51791
1950-03-29/水第一種休車指定解除　新鶴見区→糸崎区（着 4/4？）　達324号（達は7/1付け）D51791
1952-09-17/水第一種休車指定　糸崎区D51791
1952-10-01/水現在　第一種休車継続中　糸崎区D51791
1953-02-16/月浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD5286（ストーカー装着済）のものと交換D51791
1953-02-26/木浜松工場　甲修繕　出場D51791
1953-11-30/月糸崎区→吹田区D51791
1954-11-03/水借入　米原区D51791
1954-12-31/金返却　吹田区D51791
1955-02-03/木鷹取工場　乙修繕　入場　鷹取式集煙装置取付（その後　広島区移動後に撤去　時期不明）D51791
1955-02-09/水鷹取工場　乙修繕　出場D51791
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）D51791
1956-10-30/火吹田第一区→広島第一区（着 10/31）　達789号（達は12/7付け）D51791
1957-01-08/火広島工場　乙修繕　入場　清罐剤送入装置取付D51791
1957-01-12/土広島工場　乙修繕　出場D51791
1962-05-07/月広島第一区→広島区（名称変更）D51791
1964-08-15/土第二種休車指定　広島区D51791
1964-11-14/土廃車（広島区）　達639号（達も11/14付け）　事由：余剰　走行距離 1,435,296.5kmD51791
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