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■ 機関車データベース > D52 > D52131
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-03-30/木汽車製造大阪 NO.2398 新製　配属　広島局　配置　広島区（着 4/19）D51791
1944-04-20/木広島区→広島第一区（機関区分割による）D51791
1944-04-25/火使用開始　広島第一区D51791
1944-07-10/月広島第一区→下関区D51791
1945-01-27/土下関区→小郡区D51791
1946-02-12/火小郡区→大宮区（着 2/19）　達179号（達は4/1付け）D51791
1947-03-01/土現在　特別休車　大宮区D51791
1947-06この頃　特別休車指定解除　大宮区　正確な時期不明（'47/6/2〜6/30の間）D51791
1948-10-04/月借入　新鶴見区D51791
1948-10-09/土返却　大宮区D51791
1951-03-01/木現在　大宮区　鉄道ファン vol.3に戦時形装備時代の写真ありD51791
1953-12-08/火大宮工場　戦時形装備の準改装工事（木製ランボード・デフ・炭水車炭庫の鋼製化・給水温め器位置標準化）D51791
1954-09-29/水大宮区→沼津区（着 9/30）D51791
1956-07-14/土沼津区→瀬野区（着 7/15）　達518号（達は8/7付け）D51791
1960-04-01/金現在　瀬野区D51791
1964-06-28/日借入　広島区　返却せずD51791
1964-07-01/水瀬野区→広島区　第一種休車指定　D51791
1964-07-10/金第二種休車指定　広島区D51791
1964-08-08/土廃車（広島区）　達406号（達も8/8付け）　事由：余剰　走行距離 805,752.2kmD51791
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