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機関車データベース > D52 > D52135
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-08-30/水汽車製造大阪 NO.2435 新製 配属 名古屋局 配置 稲沢区(着 9/10)D51791
1944-09-12/火使用開始 稲沢区D51791
1950-03-15/水稲沢区→広島第一区(着 3/16) 達324号(達は7/1付け) D62入線による玉突き移動D51791
1952-03-19/水広島工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事・炭水車をD5255?(ストーカー装着済)のものと交換D51791
1952-03-31/月広島工場 甲修繕 出場D51791
1954-12-15/水広島工場 甲修繕? 入場 完全修理車・運転室特別整備(プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」によるが、完全修理を謳う割にボイラー更新を必要としたのは不可解 また、回帰期限逆算と入場日数からして乙修繕ではないのか?)D51791
1954-12-22/水広島工場 甲修繕? 出場D51791
1956-03-24/土広転機87号により罐圧を15kg/㎠に落として運用開始D51791
1956-10-04/木第一種休車指定 広島第一区(ボイラー亀裂発見による)D51791
1956-11-29/木第一種休車指定解除 広島第一区D51791
1956-11-30/金広島工場 乙修繕 入場 罐台改造・ボイラーを新缶(浜松工場製)に交換・清罐剤送入装置取付D51791
1956-12-12/水広島工場 乙修繕 出場D51791
1956-12-19/水罐圧を16kg/㎠に戻して運用再開D51791
1962-05-07/月広島第一区→広島区(名称変更)D51791
1965-09-30/木広島区→小郡区 D51791
1965-12-10/金借入 柳井区D51791
1966-01-25/火返却 小郡区D51791
1966-03-26/土第一種休車指定 小郡区D51791
1966-04-30/土第一種休車指定解除 小郡区D51791
1966-05-01/日借入 沼津区D51791
1966-11-27/日返却 小郡区 第二種休車指定D51791
1967-01-04/水廃車(小郡区) 中国支達1号 走行距離 1,818,219.5kmD51791
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