D52224 機関車データベース (形式D52)

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■ 機関車データベース > D52 > D52224
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1945-03-11/日	川崎車輌兵庫NO.3096　新製　配属　大阪局　配置　不明（着時期不明）	D51791
1946-04-01/月	現在　吹田区（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」には '46/2/21現在吹田区とあるが？）	D51791
1947-12-26/金	08:45頃、山陽本線英賀保駅に貨91レの牽引機として定着し逆向で転向線を進行中に全軸脱線する事故発生　原因は急曲線上の注入松材枕木が腐朽しており軌間拡大、かつ道床に炭殻が多く軟弱だったことで小返りを助長したため	D51791
1951-03-01/木	現在　吹田区	D51791
1951-12-20/木	鷹取工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52xx（ストーカー装着済）のものと交換	D51791
1952-01-22/火	鷹取工場　甲修繕　出場	D51791
1953-12-07/月	鷹取工場　乙修繕　入場　製造銘板取付	D51791
1953-12-14/月	鷹取工場　乙修繕　出場	D51791
1954-09-27/月	鷹取工場　甲修繕　入場　鷹取式集煙装置取付	D51791
1954-10-05/火	鷹取工場　甲修繕　出場	D51791
1956-08-01/水	鷹取工場　乙修繕　入場　キャブ床板改良・渡り板延長・バネ装置一部改造	D51791
1956-08-07/火	鷹取工場　乙修繕　出場	D51791
1956-10-01/月	吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）	D51791
1956-10-21/日	吹田第一区→小郡区　達789号（達は12/7付け）	D51791
1957-06-04/火	広島工場　甲修繕　入場　後尾灯取付	D51791
1957-06-12/水	広島工場　甲修繕　出場	D51791
1960-07-06/水	広島工場　甲修繕　入場　前尾灯埋込化・罐台交換	D51791
1960-07-14/木	広島工場　甲修繕　出場	D51791
1961-04-01/土	現在　小郡区	D51791
1965-12-01/水	第一種休車指定　小郡区	D51791
1966-03-10/木	第一種休車指定解除　小郡区	D51791
1966-06-25/土	借入　国府津区	D51791
1966-09-25/日	返却　小郡区	D51791
1966-10-29/土	第二種休車指定　小郡区	D51791
1966-12-01/木	廃車（小郡区）　中国支達乙1759号　走行距離 1,563,498.3km	D51791

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