D524 機関車データベース (形式D52)

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■ 機関車データベース > D52 > D524
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1944-03	浜松工機部NO.92　新製　配属　広島局　配置　下関区（着時期不明）	D51791
1945-12-04/火	下関区→国府津区　達77号（達は'46/2/18付け）	D51791
1946-12	現在　特別休車　国府津区	D51791
1947-04-01/火	現在　特別休車継続中　国府津区	D51791
1947-06	この頃　特別休車指定解除　国府津区　正確な時期不明（某資料には'47/10現在浜松区で第二種休車とあるが誤り）	D51791
1949-10-22/土	国府津区→新鶴見区	D51791
1951-02	この頃　新鶴見区→国府津区　正確な時期不明	D51791
1953-10	この頃　浜松工場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52XX（ストーカー装着済）のものと交換　正確な時期不明	D51791
1954-09-26/日	国府津区→吹田区	D51791
1954-10	この頃　鷹取工場　鷹取式集煙装置取付　正確な時期不明	D51791
1956-10-01/月	吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）	D51791
1956-11-15/木	吹田第一区→姫路第一区	D51791
1958-09-26/金	姫路第一区→岡山区	D51791
1960-01-15/金	岡山区→吹田第一区	D51791
1960-08-25/木	吹田第一区→広島第一区（着 8/26）　達599号（達は10/17付け）（D5250の代替というか、本機自体は状態不良で炭水車だけを流用する目的だった可能性が強い）（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」にはD5251の代機とあるが誤り）	D51791
1961-02-11/土	廃車（広島第一区）　達58号（達も2/11付け）　事由：状態不良（状態不良機の炭水車だけを事故機D5250に流用した）	D51791

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