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■ 機関車データベース > D52 > D5250
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-11-27/月日本車輌名古屋 NO.1328　新製　配属　札幌局　配置　長万部区（着 1/17）　D51791
1950-06-13/火長万部区→広島第一区（着 6/15）（某資料には4/13とあるが誤り）D51791
1952-11-07/金浜松工場　甲修繕　入場（某資料には'52/7/20付けとあるが？）　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52143（ストーカー装着済）のものと交換D51791
1952-11-20/木浜松工場　甲修繕　出場D51791
1954-10-30/土第一種休車指定　広島第一区（左シリンダ破損・左ピストン棒折損による）D51791
1954-11-07/日第一種休車指定解除　広島第一区　広島工場　臨時修繕　入場D51791
1956-11-01/木現在　広島第一区D51791
1956-11-19/月広島工場　乙修繕　入場　鷹取式清罐剤送入装置取付D51791
1956-11-24/土広島工場　乙修繕　出場D51791
1957-01第一種休車指定　広島第一区D51791
1957-09-18/水第一種休車指定解除　広島第一区　広島工場　臨時修繕　入場D51791
1958-09-05/金広島工場　乙修繕　入場　ボイラーを新缶（広島工場製）に交換D51791
1958-09-12/金広島工場　乙修繕　出場D51791
1960-07-28/木広島工場　甲修繕　入場　前尾灯埋込化D51791
1960-08-05/金広島工場　甲修繕　出場　D51791
1960-08-18/木時刻不明、上り貨252レ（鮮魚急行 現車18輌）を牽引し山陽本線尾道-松永間を走行中に線路上の置石（13歳の少年が犯人）に乗り上げ貨車17輌と共に脱線　その後　炭水車大破のためD524のものと交換　時期不明（D524が広島第一区に転入した'60/8/25以降、同年内と思われる）D51791
1962-05-07/月広島第一区→広島区（名称変更）D51791
1964-05-28/木09:02頃、山陽本線柳井構内に貨9381レ（本機＋現車23輌）の牽引機として30分延着予定で進入した際に、現場の保線員は当レの遅延を知らず保線工事に着手していたため、軌条遊間補正器を取り出す暇なく本機がそれに乗上げて先輪を脱線する事故発生D51791
1964-06-20/土広島区→小郡区D51791
1966-01-09/日借入　柳井区　返却日　不明D51791
1966-03-25/金第二種休車指定　小郡区D51791
1966-05-06/金廃車（小郡区）　中国支達175号　走行距離 1,630,548.7kmD51791
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