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■ 機関車データベース > D52 > D5279
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▲年月日記事作成 (更新日)
1944-06-16/金川崎車輌兵庫NO.2990　新製　配属　広島局　配置　岡山区（着 6/30）D51791
1944-07-13/木使用開始　岡山区D51791
1944-08-09/水借入　下関区　返却日　不明D51791
1944-10-11/水岡山区→広島第一区D51791
1946-04-01/月広島第一区→瀬野区D51791
1950-04-01/土現在　瀬野区D51791
1953-02-07/土06:16頃、山陽本線瀬野駅を貨990レ（D51319＋貨車43輌＋D52216+本機）の後補機として八本松に向けて発車直後に第10号信号機が消灯中のため規定通り3分停止後に徐行にて運転を再開、第9号信号機及び第8号信号機も消灯のため同様の手続きで低速走行中に、後続の熊本発大阪行き客218レ（C5950＋現車11輌＋D5296）が消灯信号を冒進し貨990レ後尾に追突する事故発生　機関車3輌脱線破損・客車2輌脱線大破　負傷27D51791
1953-02-08/日第一種休車指定　瀬野区D51791
1953-03-12/木広島工場　臨時修繕　入場D51791
1953-04-08/水広島工場　臨時修繕　出場　第一種休車指定解除　瀬野区D51791
1953-05-02/土第一種休車指定解除　瀬野区→広島第一区D51791
1953-12-27/日広島第一区→瀬野区D51791
1954-10-08/金浜松工場　甲修繕　入場　戦時形装備の改装工事・炭水車をD52xx（ストーカー装着済）のものと交換D51791
1954-10-20/水浜松工場　甲修繕　出場D51791
1956-08-19/日瀬野区→門司区D51791
1958-02-05/水小倉工場　甲修繕　入場　ボイラーを新缶に交換・前照灯LP403化　 この頃　デフ下部逆三角切欠き実施（入換作業時の誘導掛保安対策）　正確な時期不明（'57/8/31付けと称する写真に実装の姿あり）D51791
1958-02-12/水小倉工場　甲修繕　出場D51791
1959-03-23/月小倉工場　乙修繕　入場　理研式清罐剤送入装置取付D51791
1959-03-27/金小倉工場　乙修繕　出場D51791
1962-10-03/水門司区→広島区　達134号（達は'63/3/28付け）D51791
1964-07-21/火借入　柳井区D51791
1964-08-09/日返却　広島区D51791
1964-09-03/木第二種休車指定　広島区D51791
1964-11-14/土廃車（広島区）　達639号（達も11/14付け）　事由：余剰　走行距離 1,220,518.8kmD51791
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