D621 機関車データベース (形式D62)

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■ 機関車データベース > D62 > D621
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1950-01-28/土	種機 D52368　浜松工機部　甲修繕（兼　改造）　入場	D51791
1950-03-01/水	浜松工機部　甲修繕　出場（汽車製造大阪 NO.2502（種機 D52368）をバークシャー（1D2）化）　改造・ストーカー取付　試運転	D51791
1950-03-06/月	配置　稲沢区（某資料によるが、名古屋局の'50/4/1現在の配置表上には3/1付けでの配置とある）	D51791
1953-11-05/木	稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更）	D51791
1955-08-02/火	稲沢第一区→吹田区（着 8/3）　達661号	D51791
1956-10-01/月	吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）	D51791
1957-09-10/火	鷹取工場　乙修繕　入場　ボイラーを新缶に交換	D51791
1957-09-18/水	鷹取工場　乙修繕　出場	D51791
1958-10-01/水	第一種休車指定　吹田第一区	D51791
1959-04-01/水	現在　第一種休車継続中　吹田第一区	D51791
1959-09-27/日	吹田第一区→一ノ関区（着 11/6）　達645号（達は12/12付け）（某資料には9/23付けとあるが？）	D51791
1959-10-23/金	郡山工場　臨時修繕　入場　乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）　鷹取式集煙装置取外し	D51791
1959-10-27/火	郡山工場　臨時修繕　出場	D51791
1960-10-10/月	一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正）	D51791
1964-03-06/金	郡山工場　甲修繕　入場　キャブ室内灯を蛍光灯化・灰戸引き棒をネジ加減式に改造	D51791
1964-03-13/金	郡山工場　甲修繕　出場	D51791
1965-03-08/月	郡山工場　乙修繕　入場　第三動輪をD6216のものに交換	D51791
1965-03-12/金	郡山工場　乙修繕　出場	D51791
1966-03-31/木	廃車（一ノ関管理所）　達208号　事由：余剰　走行距離 1,357,926.3km（D52時代との通算）	D51791

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