D6211 機関車データベース (形式D62)

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■ 機関車データベース > D62 > D6211
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▲年月日	記事	作成 (更新日)
1950-10-17/火	種機 D52337　浜松工場　甲修繕　入場	D51791
1950-11-06/月	浜松工場　甲修繕　出場（汽車製造大阪 NO.2469（種機 D52337）をバークシャー（1D2）化）　改造・ストーカー取付（炭水車をD52132のものと交換）	D51791
1950-11-07/火	配置　米原区	D51791
1955-10-31/月	米原区→吹田区（着 11/1）　達3号（達は'56/1/6付け）	D51791
1955-11	鷹取工場　丙修繕　鷹取式集煙装置取付（プレスアイゼンバーン「D52・D62・E10」によるが、大阪局の'58/4/1現在の配置表上に集煙装置取付の記載なし）	D51791
1956-05-16/水	鷹取工場　甲修繕　入場　中間渡り板延長	D51791
1956-05-23/水	鷹取工場　甲修繕　出場	D51791
1956-10-01/月	吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）	D51791
1958-01-13/月	第一種休車指定　吹田第一区　その後　第一種休車指定解除　時期不明	D51791
1958-04-01/火	現在　吹田第一区	D51791
1958-04-25/金	鷹取工場　乙修繕　入場　清罐剤送入装置取付	D51791
1958-05-02/金	鷹取工場　乙修繕　出場	D51791
1958-12-23/火	鷹取工場　丙修繕　入場　ボイラーを新缶に交換	D51791
1959-01-10/土	鷹取工場　丙修繕　出場	D51791
1959-01-12/月	借入　姫路第一区　返却日　不明	D51791
1959-04-01/水	現在　吹田第一区	D51791
1959-09-23/水	吹田第一区→一ノ関区（着 11/8）　達645号（達は12/12付け）（某資料には9/26付けとあるが？）	D51791
1959-10-26/月	郡山工場　甲修繕　入場　乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）・鷹取式集煙装置取外し	D51791
1959-11-07/土	郡山工場　甲修繕　出場	D51791
1960-10-10/月	一ノ関区→一ノ関管理所（組織改正）	D51791
1966-03-31/木	廃車（一ノ関管理所）　達208号　事由：余剰　走行距離 1,698,625.3km	D51791

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