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機関車データベース > D62 > D6212
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▲年月日記事作成 (更新日)
1950-10-31/火種機 D52397 浜松工場 甲修繕 入場D51791
1950-11-20/月浜松工場 甲修繕 出場(日立製作所笠戸NO.1964(種機 D52397)をバークシャー(1D2)化) 改造・ストーカー取付(炭水車をD52337のものと交換)D51791
1950-11-21/火配置 稲沢区D51791
1953-09-24/木浜松工場(鷹取工場?) 甲修繕 入場 キャブ後窓手摺位置改造D51791
1953-10-05/月浜松工場(鷹取工場?) 甲修繕 出場D51791
1953-11-05/木稲沢区→稲沢第一区(機関区分割による名称変更)D51791
1954-04-15/木特別休車指定 稲沢第一区D51791
1954-05-17/月特別休車指定解除 稲沢第一区→吹田区(着 5/18) D51791
1954-11-04/木鷹取工場 丙修繕 入場 中間渡り板延長D51791
1954-11-16/火鷹取工場 丙修繕 出場D51791
1955-10-07/金鷹取工場 乙修繕 入場 鷹取式集煙装置取付D51791
1955-10-13/木鷹取工場 乙修繕 出場D51791
1956-08-28/火鷹取工場 甲修繕 入場 鷹取式清罐剤送入装置取付・D51791
1956-09-08/土鷹取工場 甲修繕 出場D51791
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため)D51791
1958-09-13/土第一種休車指定 吹田第一区D51791
1958-11-18/火鷹取工場 乙修繕 入場 ボイラーを新缶に交換D51791
1958-11-27/木鷹取工場 乙修繕 出場D51791
1959-03-30/月第一種休車指定解除 吹田第一区D51791
1959-11-06/金吹田第一区→一ノ関区(着 11/26) 達645号(達は12/12付け)D51791
1959-11-08/日郡山工場 臨時修繕 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事(16.2t→15t)・鷹取式集煙装置取外しD51791
1959-11-25/水郡山工場 臨時修繕 出場D51791
1960-10-10/月一ノ関区→一ノ関管理所(組織改正)D51791
1960-11-21/月郡山工場 甲修繕 入場 炭水車融雪装置取付・炭水車前部風除け取付D51791
1960-11-28/月郡山工場 甲修繕 出場D51791
1965-03-18/木郡山工場 乙修繕 入場 前照灯LP405化D51791
1965-03-23/火郡山工場 乙修繕 出場 D51791
1966-04第一種休車指定 一ノ関管理所D51791
1966-07-11/月廃車(一ノ関管理所) 東北支達1807号 事由:余剰(某資料には'66/7/9付けとあるが誤り) 走行距離 1,428,374.7km(D52時代との通算)D51791
1966-08-02/火平泉駅側線にて留置中 メインロッド撤去 平泉駅にて撮影studio_4310
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